 |
Самолёт FC.12 стал одним из первых специализированных учебных истребителей, разработанных в Италии. Его проект в 1939 году был представлен инженером Джакомо Моссо, и выгодно отличался небольшим использованием стратегически важных материалов, а также использованием отдельных узлов от серийных самолётов Fiat CR.32 и IMAM Ro.37.
Конструкция тренировочного истребителя также мало отличалась от боевых машин. Фюзеляж состоял из металлических труб с тонкой алюминиевой обшивкой. Низкорасположенное крыло изготовлялось из дерева, но также обшивалась алюминиевыми листами. Шасси самолёта выполнили убираемым в подкрыльевые обтекатели, которые в случае вынужденной посадки “на брюхо” отчасти предохраняли фюзеляж от сильных повреждений. Пилот и ученик размещались тандемно в общей кабине закрытой фонарем с круговым сектором обзора. Из силовых установок был выбран рядный двигатель Fiat B.30 RA мощностью 600 л.с. с двухлопастным металлическим винтом. Вооружался FC.12 одним 12,7-мм пулеметом.
Предварительные оценки показывали, что этот самолёт, в силу неплохой прочности его конструкции, можно будет использовать как пикирующий бомбардировщик. Приняв во внимание вышеописанные факты, а также то, что FC.12 стоил бы не дороже 200.000 лир, итальянские ВВС в 1939 году подписали контракт на постройку одного прототипа, первый полёт которого состоялся 16 октября 1940 г. Испытания, проходившие на аэродроме Камери. не принесли желаемого успеха. Самолёт не показал расчетных характеристик и министерство авиации решило обойтись списанными из частей первой линии истребителями-бипланами Fiat CR.32, недостатка в которых не ощущалось. Фирма CANSA предприняла попытку переделать FC.12 в учебный пикирующий бомбардировщик, установив на него аэродинамические тормоза, подвески для четырех 50-кг бомб и оснастив четырьмя 12,7-мм пулеметами.
Самолёт был теперь предложен штурмовым авиашколам. Повторные испытания проводил лётчик Фаусто Морони, показавший, что от FC.12 рано отказываться. Самолёт перегнали в испытательный центр в Гвидонии, где военным пилотам-испытателям удалось полностью подтвердить ранее полученные данные, но и здесь ВВС отказались принимать FC.12 сославшись на недоработки конструкторов.
Оказавшись невостребованным, тренировочный истребитель FC.12 с гражданским регистрационным кодом I-TUFF остался в распоряжении фирмы и по всей видимости был разобран на металл (или уничтожен) в следующем году.
 |
 |
 |
 |
Источники:
Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo «Dimensione Cielo 11. Scuola Collegamento 2». Edizioni Bizzarri, 1977
Gruppo Modellistico Sestese: CANSA FC.12
Цветные проекции учебного истербителя CANSA FC.12
Тактико-технические данные учебного истербителя CANSA FC.12:
Длина – 8,50 м
Размах крыла – 11,00 м
Площадь крыла – 19,00 м.кв.
Высота – 2,58 м
Вес пустого – 1600 кг
Вес взлетный – 2350 кг
Скорость максимальная – 425 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 1100 км
Потолок – 7600 метров
Двигатель – один рядный FIAT A.30 RA bis
Экипаж – 2 человека
Вооружение – один передний 12,7-мм пулемет и до 200 кг бомб
