 |
Самолет Caproni Ca-100 был построен в 1929 г. на базе модели de Havilland D.H.60 «Moth» c незначительными различиями в элементах конструкции, к которым относилось увеличенное в размахе нижнее крыло. Первоначально он оснащался двигателями de Havilland Gipsy мощностью 85 л. с., но в дальнейшем имел силовые установки различной мощности, в том числе Blackburn Cirrus Minor- 90 л. с., Colombo S.63 — 145 л.с. и Fiat А50 — 85 л.с. Существовал вариант двухпоплавкового гидросамолета, известного как Ca-100 Idro. 30 машин были построены компанией Macchi.
В 1934г. появился легкий учебно-тренировочный бомбардировщик, оснащенный звездообразным поршневым двигателем мощностью 130 л. с., способный нести четыре небольших бомбы. В 1931 г. Ca-100 Idro установил рекорд высоты для гидросамолетов — 5018 м.
В 1935 г. правительство Перу подписало с компанией Caproni контракт, который давал ей десятилетнюю монополию на производство и ремонт самолетов для этой страны. Несколько Ca-100 поступило туда из Италии, а в мае 1937г. в Перу открылся завод, на котором планировалось производство 25 самолетов Ca-100 в течение двух лет. На деле из-за высокой стоимости за этот период было произведено только 12 машин.
Самолеты типа Са 100 производились также в Болгарии под наименованием СФКБ КБ-1.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
R.Abate «Gli aeroplani della Caproni Aeronautica Bergamasca 1920-1946 volume II» Edizioni dell’Ateneo & Bizzarri. Roma. 1978
Уголок Неба: Caproni Ca-100
Aeronaves: Caproni Ca.100 (Cachento)
Avia & Ressegna Aeronautica: Caproni Ca.100
Тактико-технические данные учебно-тренировочного самолёта Caproni Ca-100 :
Длина – 7,30 м
Размах крыла – 10,00 м
Площадь крыла – 24,40 м.кв.
Вес пустого \ взлётный – 400 \ 680 кг
Скорость – 165 км\ч
Дальность – 700 км
Потолок – 4000 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один рядный de Havilland “Gipsy”, мощностью 85 л.с.
Вооружение – не устанавливалось
