 |
Италия стала одной из немногих европейских государств, принявшей в межвоенный период. к эксплуатации в ВВС специализированный тренировочный истребитель. 16 июня 1934 года первый прототип Ro.41 впервые поднялся в воздух. Самолёт оказался удачным – итальянские ВВС к тому времени начали получать новейшие истребители-бипланы FIAT CR.32 со схожими параметрами, поэтому появление Ro.41 оказалось как раз кстати. Военно-воздушные силы заказали два варианта учебного самолёта – одноместный (480 экземпляров) и двухместный (230 экземпляров). Вместе с самолётами фирмы Frattelli-Nardy они составили основу тренировочной авиации Италии. При меньшей мощности двигателя Ro.41 практически не уступал CR.32 в скорости и маневренности, а в скороподъёмности превосходил его. Рассматривалась возможность применения самолёта фирмы IMAM в качестве обычного истребителя, но на практике это не было сделано – заказ на боевые машины уже был отдан фирме FIAT, у которой в разработке находилось ещё несколько модификаций бипланов и вполне перспективный истребитель-моноплан G.50.
И все же несколько тренировочных Ro.41 было отправлено в Испанию, на помощь националистам генерала Франко. Примерно в течении года их использовали в качестве истребителей ПВО для защиты собственного аэродрома и в середине 1938 года их перевели в учебную эскадрилью. Испанцам Ro.41 тоже понравился и на вооружении испанских ВВС он оставался до 1950 г.
В самой Италии к моменту подписания перемирия в 1943 году сохранилось как минимум 400 самолётов. Их продолжали использовать обе воюющие стороны и даже после окончания войны Ro.41 считался вполне приемлемым тренировочным самолётом. В 1949 году фирмой IMAM было построено ещё 13 двухместных и 12 одноместных самолётов этой марки, которые успешно летали в 1950-е гг.
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
Achille Vigna «IMAM Ro.41» («Storia Militare magazine» May 2003)
Проекции учебного истребителя IMAM Ro.41
Тактико-технические данные учебно-тренировочного истребителя IMAM Ro.41 :
Длина – 6,90 м
Размах крыла – 8,81 м
Площадь крыла – 19,60 м.кв.
Высота – 2,68 м
Вес пустого – 1010 кг
Вес взлетный – 1265 кг
Скорость максимальная – 320 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 570 км
Потолок – 7750 метров
Двигатель – один радиальный Piaggio P.VII, мощностью 390 л.с.
Экипаж – 1\2 человека
Вооружение – два синхронных 7,7-мм пулемета
