Watanabe K10W

Учебно-тренировочный самолёт


В 1937 году Mitsubishi приобрела у North-American два самолета повышенной летной подготовки NА-16. В сентябре 1937 года в Японию прибыл первый из них - NА-16-4R, оснащенный двигателем Pratt & Whitney мощностью 450 л.с. и трехлопастным винтом, а второй - МА-16-4RW с двигателем Wright и двухлопастным винтом - через три месяца. Самолеты тут же попали в распоряжение флота, который присвоил им обозначение “экспериментальный переходной учебный самолет морской тип А” КХА1 и КХА2.


После успешного проведения испытаний флот приобрел через посредников права на лицензионное производство самолета. Производство было решено организовать на Watanabe после внесения в самолет необходимых доработок. Watanabe по заданию 14-Si изготовила первый самолет, получивший обозначение К10W1 в 1941 г. Он отличался новым килем и установкой двигателя Nakadjima “Kotobuki”-2 Каi мощностью 600 л.с. Вскоре было решено запустить самолет в серию под обозначением “переходной учебный самолет морской тип 2”.

После изготовления 26 К10W1 к ноябрю 1942 года, Watanabe передала все оборудование и чертежи на Nippon Hikoki К.К., которая с февраля 1943 по март 1944 года выпустила еще 150 самолетов. Во флоте К10W1 заменил в качестве учебного самолета К5W1.



Источники:
Андрей Фирсов "Авиация Японии во второй мировой войне" 1996
Rene J.Francillion "Japanese Aircraft of the Pacific War"
Уголок неба: Mitsubishi K7M1


Тактико-технические данные тренировочного самолёта Watanabe K10W1:

Длина – 8,84 м
Размах крыла – 12,36 м
Площадь крыла – 22,30 м.кв.
Вес пустого – 1476 кг
Вес взлётный – 2033 кг
Скорость максимальная – 280 км\ч
Скорость крейсерская –
Скороподъёмность (время набора высоты) – 291 м\мин
Дальность – 1060 км
Потолок – 7300 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Nakadjima “Kotobuki”-2 Каi, мощностью 600 л.с.
Вооружение – не устанавливалось