Kyushu K11W “Siragiku”

Учебно-тренировочный самолёт


В конце 1940 года на К.К. Watanabe Tekkoso по заданию японского флота 15-Si началась работа над опытным одномоторным учебным самолетом, которым планировалось заменить “самолет боевой подготовки морской тип 90” (Mitsubishi K3M). Hесмотря на то, что самолет предназначался для подготовки всех членов экипажа бомбардировщика, Watanabe выбрала именно одномоторную компоновку, хотя тогда обычно для таких задач использовались двухмоторные учебные машины.

Самолет представлял собой среднеплан с большой высотой фюзеляжа и убираемыми стойками шасси и довольно сильно напоминал разведчик North-American O-47. При этом пилот и стрелок-радист располагались над крылом, а инструктор, штурман и бомбардир - в кабине под крылом. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с тканевой обшивкой по рулевым поверхностям. Двигатель стоял 9-цилиндровый, воздушного охлаждения Hitachi ОК2В “Amakaze”-21 мощностью 515 л.с. Первый опытный К11W1 полетел в ноябре 1942 года, и испытания шли довольно быстро, так как особых проблем не было.

Летом 1943 года самолет был принят на вооружение под обозначением “флотский самолет боевой подготовки “Siragiku” (Белая хризантема) модель II”. В качестве вооружения самолет мог нести две 30-кг бомбы и 7,7-мм пулемет на подвижной установке в задней части верхней кабины. Позже для пилотов-камикадзе под самолет подвешивались 250-кг бомбы. Hесмотря на то, что самолет был достаточно распространен - было выпущено 798 машин - союзникам так до конца войны он на глаза не попался и поэтому не получил кодового обозначения.


Вслед за “Siragiku” была выпущена его цельнодеревянная версия - К11W2. Их было выпущено немного и в основном они использовались в качестве транспортных и противолодочных самолетов. Последний опыт позволил разработать специализированный противолодочный Q3W1 “Nankai” (Южное море). Q1W3 был двухместным самолетом, внешне отличавшимся от К11W более “квадратным” килем. Впрочем самолет совершил только один испытательный полет, закончившийся посадкой на брюхо.



Источники:
Андрей Фирсов "Авиация Японии во второй мировой войне" 1996
Rene J.Francillion "Japanese Aircraft of the Pacific War"
Уголок неба: Kyushu K11W


Тактико-технические данные тренировочного самолёта Kyushu K11W1:

Длина – 10,24 м
Размах крыла – 14,98 м
Площадь крыла – 30,50 м.кв.
Вес пустого – 1677 кг
Вес взлётный – 2800 кг
Скорость максимальная – 230 км\ч
Скорость крейсерская – 175 км\ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 155 м\мин
Дальность – 1760 км
Потолок – 5620 метров
Экипаж – 5 человек
Двигатель – один Hitachi OK2B “Amakaze”-21, мощностью 515 л.с.
Вооружение – один 7,7-мм пулемет тип 92 на подвижной установке для стрельбы назад
Бомбовая нагрузка - две 30-кг бомбы