 |
Учебный самолёт Stearman 76 был разработан на основе более ранней модификации Stearman 73 и предназначался исключительно для поставок на экспорт. В основном, конструкция самолёта была аналогична моделям 73 и 75, выпускаемым для нужд ВВС США, но по желанию заказчика модель 76 могла превращаться из обычной учебной в учебно-боевую. Для этого была предусмотрена возможность установки пулемета в задней кабине и наружная бомбовая подвеска.
Самолёт выпускался в шести модификациях:
Stearman 76 – основной тренировочный вариант, представлял собой доработанный Model 73
Stearman 76В4 – экспортная версия для поставок в Венесуэлу. Производился фирмой Boeing-Stearman с 1941 года и оснащался 320-сильным мотором Wright. Построено 5 экземпляров.
Stearman 76C3 – модификация с мотором P&W; “Wasp” (320 л.с.), в 1938 году построено 30 самолётов для Бразилии.
Stearman S76D1 – аналог предыдущей модели, но предназначенный для морской авиации, в 1937 году построено 19 самолётов для Филиппин и Венесуэлы.
Stearman 76D3 – учебно-боевая модификация с мотором “Wasp” мощностью 400 л.с. С 1938 года было построено 24 самолёта для Кубы, а также по 15 экземпляров A76DC3 и B76DC3 (с мотором Wright “Cyclone”, 420 л.с.) для ВВС Бразилии.
На вооружение А-76\В-76 поступили в 1937 г. и были выведены из состава ВВС в 1941 г. Также несколько самолётов Stearman 76 были поступили на вооружение ВВС Аргентины.
 |
Источники:
Д.Дональд «Американсие военные самолёты Второй Мировой войны 1941-1945». АСТ\Астрель. Москва. 2002
Aerofiles: Stearman
Wikipedia: Stearman Aircraft
Vintage Aeroplane Europe: Stearman History
Тактико-технические данные учебно-тренировочного самолёта Stearman A-76 :
Длина – 9,00 м
Размах крыла – 11,00 м
Высота – 2,85 м
Вес пустого –
Вес взлётный –
Скорость максимальная – 240 км\ч
Скорость крейсерская —
Продолжительность полёта – 4 часа при скорости 200 км\ч
Двигатель – один радиальный Pratt & Whitney Wasp T1B, мощностью 330 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – один 7,62-мм пулемет
Нагрузка – до 200 кг бомб на наружной подвеске
