Vultee BT-13 \ BT-15 “Valiant”

Учебно-тренировочный самолёт


В 1938 году учебно-тренировочный самолет Vultee V-54 прошел испытания и был признан идеально соответствующим своему назначению, но о нем отзывались как слишком сложном и излишне энерговооруженном. Самолет V-74 был разработан с учетом новых требований. Это был свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Расположенные одна позади другой кабины пилотов закрывались общим фонарем, система управления была сдвоенной; самолет оснащался стандартным комплектом приборов для полетов “вслепую”. После успешных испытаний в сентябре 1939г. компания получила заказ на 300 машин. Последующий серийный выпуск достиг 11537 самолетов.


За первым вариантом, получившим в Авиационном корпусе армии США обозначение BT-13 “Valiant”, последовал другой - BT-13A (построено 6407 машин), оснащенный вариантом двигателя Pratt & Whitney R-985 “Wasp Junior”. Затем появился самолет BT-13B (построено 1125 машин) с переделанной электросистемой. Из-за нехватки двигателей R-985 “Wasp Junior” компания перешла на выпуск самолета BT-15 (построено 1693 машины) с двигателем Wright R-975-11 мощностью 450 л.с. 1350 машин BT-13A и 650 BT-13B были переданы на вооружение ВМС США, где они соответственно получили обозначения SNV-1 и SNV-2В. Один самолет BT-13A был перестроен с заменой фюзеляжа на пластмассовый и получил обозначение XBT-16B.



Источники:
Д.Дональд "Американсие военные самолёты Второй Мировой войны 1941-1945". АСТ\Астрель. Москва. 2002
Уголок Неба: Vultee BT-13
Modelingmadness: Vultee BT-13 (Pavla )


Тактико-технические данные учебного самолёта Vultee BT-13 “Valiant”:

Длина – 8,79 м
Размах крыла – 12,80 м
Площадь крыла – 22,20 м.кв.
Высота –
Вес пустого – 1531 кг
Вес взлётный – 2039кг
Скорость максимальная – 250 км\ч
Скорость крейсерская -
Дальность – 1416 км
Потолок – 5915 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Pratt & Whitney R-985 “Wasp Junior”, мощностью 450 л.с.
Вооружение – не устанавливалось