В 1944 году для тренировки летчиков-истребителей был создан одноместный самолет Як-5. По геометрии и конструкции он аналогичен УТ-2Л, но имел убирающиеся шасси и воздушный винт изменяемого шага. Более обширное пилотажно-навигационное оборудование, включающее мощную посадочную фару, позволяло проводить на Як-5 тренировки в сложных метеоусловиях и ночью. Дополнительное оборудование, радиостанция, радиокомпас и синхронный пулемет ШКАС калибра 7,62 мм максимально приближали этот учебно-тренировочный самолет к боевому.
Як-5 и УТ-2Л были полностью унифицированы и имели почти одинаковые летные характеристики. Это значительно упрощало серийное производство и эксплуатацию самолетов обоих типов в учебных заведениях, и позволяло сократить сроки подготовки летчиков. Взлетный вес Як-5 — 940 кг, УТ-2Л — 950 кг, максимальная скорость с двигателем М-11Д у Як-5 достигала 250 км/ч, у УТ-2Л — 225 км/ч, посадочная, соответственно, 85 км/ч и 75 км/ч, дальность полета — 450 и 700 км. Оба опытных учебных самолета успешно прошли испытания.
Источники:
В.Б.Шавров «История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.»
Уголок неба: Яковлев Як-5
Тактико-технические данные тренировочного самолёта Яковлев Як-5:
Длина – 7,30 м
Размах крыла – 10,50 м
Площадь крыла – 17,00 м.кв.
Вес пустого – 770 кг
Вес взлетный – 940 кг
Скорость максимальная – 250 км\ч
Скорость у земли – 220 км\ч
Дальность – 450 км
Потолок – ?
Двигатель – один радиальный М-11Д, мощностью 145 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – не устанавливалось
