F.M.A I.Ae.22 DL

Учебно-тренировочный самолёт


Самолёт повышенной подготовки летчиков I.Ae.22 создавался по приказу Министерства Авиации Аргентины за номером 11.822. Согласно спецификации в конструкции самолёта планировалось использовать максимальное количество комплектующих производимых в Аргентине, однако в качестве основы при проектировании был принят американский тренировочный самолёт North-American NA-16-1Р (F.M.A. 22), лицензию на производство которого купили в 1942 г.


Работы над опытным образцом I.Ae.22 начали 22 октября 1943 г., и к его испытаниям, притупили 8-го августа 1944 г. В целом, аргентиский самолёт мало отличался от исходного варианта, за исключением силовой установки и приборного обрудования. По схеме это был свободонесущий моноплан с крылом низкого расположения и однокилевым оперением. Конструкция самолёта была цельнометаллической, а все поверхности обшивались тонкими листами дюраля. Трехопорное шасси имело убираемые в центроплан основные стойки и колеса, а также хвостовое неубираемое колесо. Кабина для пилота и курсанта полнялась поностью закрытой.

Прототип в короткий срок прошел испытательный цикл и был принят к серийному производству. По заказу ВВС на предприятии FMA заложили две серии по 100 самолётов, последний из которых надлежало сдать в 1946 г. В течении 1944 года удалось собрать всего 10 самолётов, но затем темпы производства возросли и в год выпускали по 49 машин. Всего построили 206 экземпляров I.Ae.22, долгое время состоявших на вооружении ВВС Аргентины. В серии строился вариант с аргентинским мотором Ае.16 “Gaucho” (450 л.с.) с металлическим двухлопастным винтом Hamilton Standard 2M-D-30, либо с британским Armstrong Siddley “Cheetah” 25 (475 л.с.) с винтом фирмы Rotol. Вторая модификация, обозначавшаяся как I.Ae.22C, отличалась несколько более высокими данными и возросшей массой.

К настоящему времени сохранился только один I.Ae.22 с бортовым номером 728, который находится сейчас в экспозиции Museo Nacional de Aeronautica de Argentina.



Источники:
А.Котлобовский "Разрывы бомб под звуки танго" ("Авиация и Время" 2011-05)
Georg von Rauch, David L.Veres "Argentina's Wooden Warriors" ("Air Classics" March 1983)
Aviaciaón Argentina (Foros): IAe-22DL
Avia Deja Vu: FMA IAe-22 DL
Taringa: FMA I.Ae. 22 DL
I.A. 22 "DL"
Схема тренировочного самолёта F.M.A. I.Ae.22 DL


Тактико-технические данные тренировочного самолёта F.M.A. I.Ae.22:

Длина – 9,20
Размах крыла – 12,60 м
Площадь крыла – 23,19 м.кв.
Высота – 2,84 м
Вес пустого – 1520 кг
Вес взлетный – 2200 кг
Скорость максимальная – 290 км\ч
Скорость крейсерская – 260 км\ч
Дальность – 1100 км
Потолок – 6000 метров
Двигатель – один радиальный Ae.16 “Gaucho” мощностью 450 л.с. с двухлопастным винтом Hamilton-Standart 2M-D-30
Экипаж – 2 человека
Вооружение – два 7,65-мм пулемета, 6 11-кг неуправляемых ракет и до 150 кг мелких бомб.


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net