 |
S.IV стал одним из первых учебных самолётов Энтони Фоккера, созданных после завершения Первой Мировой войны. Этот самолёт представлял собой обычный деревянный биплан, с открытыми кабинами пилотов и радиальным двигателем. Первый полет S.IV совершил в 1924 году и после короткой испытательной серии был запущен в серийное производство.
Из 31 построенного самолёта 30 были куплены ВВС Голландии. Им были присвоены регистрационные номера 99 – 128, после чего S.IV распределили между лётными школами. В сентябре 1939 года они всё ещё оставались в составе LVA, когда было принято решение перевести оставшиеся S.IV из школы первоначального летного обучения в Виссенген.
Эксплуатация этих тренировочных машин продолжалась вплоть до мая 1940 года. После нападения немецких войск часть самолётов было решено эвакуировать во Францию. Среди них оказалось шесть S.IV, перелетевших на территорию соседнего государства 14 мая. Самолёты были оставлены на одном из французских аэродромов и, по всей видимости, никогда больше в воздух не поднимались. По крайней мере один S.IV достался немцам в качестве трофея.
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
Wikipedia: Fokker S.IV
ФAvia Deja Vu: Fokker S.II / S.III / S.IV
Тактико-технические данные тренировочного самолёта Fokker S.IV:
Длина – 8,50 м
Размах крыла – 11,70 м
Площадь крыла – 27,60 м.кв.
Высота — 3,20 м
Масса пустого – 750 кг
Масса взлетная – 1020 кг
Скорость максимальная – 150 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 700 км
Потолок – 3000 метров
Двигатель – Armstrong-Siddley “Mongoose” мощностью 140 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – не устанавливалось
