Shiukwan Fu-hsing AP-1

Учебно-вспомогательный самолёт


Фирма Shiukwan Aircraft Works, принадлежащая правительству Кантона, начала выпускать авиатехнику в августе 1935 года. Первой ее собственной разработкой стал двухместный учебно-тренировочный самолет, получивший обозначение Fu-hsing (Возрождение). Возглавил работы над самолетом русский эмигрант Захарченко, занимавшийся проектированием еще с 1934 года. В апреле 1935 года фирма Shiukwan закупила все необходимые материалы для строительства небольшой партии самолетов из 20 машин.


Первый экземпляр Fu-hsing поднялся в воздух 20 мая 1936 года. Уже 22 мая самолет публично показали в Кантоне. После успешных испытаний самолета планы выпуска слегка подкорректировали, планируя выпустить 10 невооруженных учебно-тренировочных и 10 вооруженных многоцелевых самолетов. Не имея под рукой систем синхронизации пулеметное вооружение устанавливали в крылья самолета. Первоначально самолеты комплектовались двигателями Wright R-975-E3 Whirlwind мощностью 450 л.с., которые затем были заменены на более мощные - Wright SR-1820-F53 Cyclone (785 л.с.).

В августе этого же года планы вновь пересмотрели, запланировав к выпуску 15 модернизированных самолетов Hsin (New) Fu-hsing (AP-1), вооруженных легкими пулеметами, подкрыльевыми держателями легких бомб и фотокамерой. В действительности только один самолет из этой серии (серийный номер 6) и получил фотокамеру, да и весь выпуск был приостановлен после выпуска первых 5 экземпляров, и возобновлен только в сентябре. Последние восемь экземпляров были произведены после эвакуации завода в Куньмин.

В апреле 1940 года была начата работа над модернизированной версией самолета Hsin Fu-hsing 3 (AP-2). Уже в ходе войны были построены четыре экземпляра самолета.



Источники:
Lennart Andersson "A History of Chinese Aviation". 2009
Уголок неба: Fu-hsing
ww2aircraft.net: Aircraft Identification V


Тактико-технические данные истребителя Chu X-PO:

Длина – 7,25 м
Размах крыла – 9,45 м
Площадь крыла –
Высота - 2,82 м
Вес пустого – 985 кг
Вес взлётный – 1634 кг
Скорость максимальная – 500 км\ч
Скорость крейсерская – 450 км\ч
Дальность – 1577 км
Потолок – 6462 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один Wright SR-1820-F53 "Cyclone" мощностью 785 л.с.
Вооружение – не устанвливалось


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net