Gonzales Gil-Pazo GP-2

Учебно–тренировочный самолёт


Неожиданный успех модели GP-1 позволил испанским инженерам Гилу и Пазо продолжить его развитие в сторону улучшения комфортабельности и увеличения летных характеристик. Модель GP-2 создавалась на основе GP-1, но отличалась слегка видоизмененным фюзеляжем и закрытыми кабинами пилотов. Была также проведена замена мотоустановки – вместо немецкого двигателя Walter установили 4-цилиндровый британский мотор de Havilland “GipsyMajor” (131 л.с.).


Первый прототип GP-2 (регистрационный код EC-EEB) был облетан в середине 1935 года. Ближе к декабрю самолёт полностью прошел заводские испытания, включая полеты с дополнительным топливным баком. Возможность увеличения дальности за счет ПТБ позволила подготовить GP-2 к дальнему перелету. 14 января 1936 года испанские летчики Рамон Торрес и Карлос Колл предприняли попытку установления мирового рекорда, взяв курс из Барселоны к Сент Луису (Сенегал). К несчастью полет пришлось прервать над Марокко из-за резкого изменения погодных условий. Тем не менее экипаж GP-2 преодолел 1950 из 3250 км маршрута, что стало наглядным подтверждением надежности столь небольшой машины.

Был построен ещё один прототип под обозначением GP-4 (регистрационный номер EC-FFB), а также специальный самолёт GP-2 Especial. Именно на нем пилот Лоренцо Ричи выполнил перелет из Мадрида в Бату (Испанская Гвинея), показав среднюю скорость 187 км\ч.


Во время гражданской войны первый GP-2 оказался у республиканцев, а GP-4 находился в руках националистов. Он пережил войну и продолжал летать до 1957 года с новым регистрационным кодом ЕС-ААМ.



Источники:
Gerald Howson "Aircraft of the Spanish Civil War". London. Putnam Aeronautical Books. 1990
Krzysztof Zalewski "Gonzales Gil-Pazo GP-2" (Lotnictwo Wojskowe)
EL HANGAR DE TJ: FLIPANDO EN COLORES


Тактико – технические данные тренировочного самолёта Gonzales Gil-Pazo GP-2:

Длина – 8,50 м
Размах крыла – 11,60 м
Площадь крыла –18,00 м.кв.
Высота –
Масса пустого – 550 кг
Масса взлетная – 1150 кг
Скорость максимальная – 220 км\ч
Скорость посадочная - 69 км\ч
Потолок – 7500 метров
Дальность – 1000 км
Двигатель – один рядный de Havilland “Gipsy Major”, мощностью 131 л.с.
Экипаж – два человека
Вооружение – не устанавливалось


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net