VEF Irbitis I-15

Учебно-тренировочный самолёт


В 1938 году фирмой Карлиса Ирбитиса был разработан легкий учебный самолёт, предназначенный для подготовки пилотов военной авиации. Параллельно проработывалось два проекта, отличавшихся по большей части только типом силовой установки. На самолёт под проектным обозначнием "15а" планировали установить двигатель de Havilland ‘Gipsy Six-I” (185\200 л.с.) с двухлопастным деревянным винтом, в то время как проект "15b" предусматривал установку двигателя de Havilland ‘Gipsy Six-II” (200\210 л.с.) и металлический винт изменяемого шага. Соответственно, максимальные скорости для этих самолётов определялись в 314 и 330 км\ч.

Фирма VEF приступила к постройке обоих прототипов в том же году Первым был готов самолёт по проекту "15а", который получил обозначение I-15. Конструкция самолёта была в целом аналогична более раннему I-14, но выполнялась с учетом требований ВВС Латвии. Это был цельнометаллический моноплан с крылом низкого расположения, однокилевым оперением и трехопорным шасси с хвостовым колесом. Обшивка выполнялась из тонких листов дюраля. Самолёт получил полностью закрытую кабину пилота с фонарем большой площади остекления, дававший отличный обзор как во время полёта, так и на взлётно-посадочных режимах. Для улучшения аэродинамических качеств основные стойки и колеса шасси получили обтекатели.


Первый полет I-15 с номером 190 совершил в апреле 1939 года, а в скором времени к нему присоединился второй прототип. Несмотря на то, что опытные образцы успешно прошли испытания, работы над ним были прекращены в 1940 году. Причиной тому послужило появление более совершенного учебного самолёта I-17. Дальнейшая судьба I-15 весьма туманна. Предпололожительно, оба прототипа были утилизированы после оккупации Латвии немецкими войсками.



Источники:
E.Bruvelis "Latvijas aviacijas vesture, 1919-1940". 2012
Latvian Aviation Web Site: VEF Irbitis I-15


Тактико-технические данные учебного самолёта VEF Irbitis I-15:

Длина – 7,10 м
Размах крыла – 8,00 м
Площадь крыла –
Высота – 2,10 м
Масса пустого – 430 кг
Масса взлетная – 680 кг
Скорость максимальная – около 300 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность –
Потолок –
Двигатель – один рядный 6-цилиндровый de Havilland "Gipsy Six-II" мощностью 210 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – не устанавливалось


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net