Irbitis I-17

Учебно-тренировочный самолёт


I-17 стал последним учебным тренировочным самолетом конструкции Карлиса Ирбитиса, выпущенным на заводе VEF. В 1940 году для нужд обучения летчиков было построено 6 подобных самолетов, был сделан заказ еще на 6 машин I-17A, но ему помешала инкорпорация в состав СССР. Некоторые из самолетов изучались советскими (в НИИ ВВС, с советским мотором М-11), а затем немецкими специалистами в Торне. Считалось, что I-17 в пилотировании лучше британского Miles “Magister” (2 из них эксплуатировались в Латвии) и советского УТ-2. Моноплан для обучения летчиков ВВС Латвии потребовался срочно, так как предполагалась закупка 39 истребителей Hawker “Hurrikane” в Британии, и поэтому испытания прототипа I-17 не проходили, он сразу же пошел в серию.


К сожалению, на этом моменте данные о дальнейшей участи I-17 расходятся. По наиболее достоверным данным несколько изготовленных самолётов попали затем к немцам и некоторое время продолжали использоваться в качестве учебных самолётов.


Источники:
E.Bruvelis "Latvijas aviacijas vesture, 1919-1940". 2012
H.Volker "The Irbitis Line" ("Air Pictorial" 1957-08)
Latvian Aviation Web Site: VEF Irbitis I-15


Тактико-технические данные учебного самолёта Irbitis I-17:

Длина – 8,20 м
Размах крыла – 9,80 м
Площадь крыла – 19,20 м.кв.
Вес пустого – 790 кг
Вес взлётный – 1140 кг
Скорость максимальная – 230 км\ч
Скорость крейсерская – 189 км\ч
Дальность – 592 км
Потолок – 5900 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один рядный Menasco C4 “Pirate” мощностью 125 л.с.
Вооружение – не устанавливалось


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net