Разработанный в 1930-е гг. самолёт Lampich NL.XXII, оснащенный звездообразным двигателем, являлся развитием тренировочного NL.XXI. Это был стандартный для того времени расчалочный биплан смешанной конструкции в неубираемым шасси и открытыми кабинами пилотов. В отличии от NL.XXI этот самолёт получил более аэродинамически чистые формы и новое хвостовое оперение.
Всего было построено три самолёта, который получили регистрационные номера OE-TAW/DNr 436, OE-TBN-DNr 437 и OE-TCN/DNr 438. Два изних находились в эксплуатации в нескольких австрийских аэроклубах, а третий был продан в Венгрию, где получил регистрационный код HA-VAH. В 1938 году, после присоединения Австрии к Германии, австрийские Lampich NL-XXII признали пригодными к военной службе и включили в состав Luftwaffe. Будучи переданными в распоряжении NSFK (учебной авиашколы) они еще около года использовались для обучения личного состава. Венгерский NL.XXII в годы войны находился на на аэродроме Ujvidek в южной части страны (теперь это Нови Сад в Югославии) и, предположительно, спустя несколько лет был разобран в иду ветхого технического состояния.
Источники:
Histavaition.com
Тактико-технические данные учебного самолёта Lampich NL-XXII:
Длина –
Размах крыла –
Площадь крыла –
Высота –
Масса пустого –
Масса взлетная –
Скорость максимальная –
Скорость крейсерская –
Скороподъёмность –
Дальность –
Потолок –
Двигатель – один радиальный с двухлопастным винтом постоянного шага
Экипаж – 2 человека.
