Valtion Lentokonetehdas “Pyry”

Учебно-тренировочный самолёт


Подготавливаясь к приему новой техники из-за рубежа штаб финских ВВС всерьез задумался и над обновлением парка учебных самолётов. К середине 1930-х гг. основными учебными самолётами были бипланы фирмы Valtion Lentokonetehdas, основное предприятие которой размещалось в г.Тампере, либо устаревшие машины, выведенные из частей первой линии. Требованиям времени они соответствовали лишь отчасти, поэтому 27 октября 1937 года штаб ВВС распорядился начать работы по абсолютно новому самолёту предназначенного для подготовки лётчиков-истребителей, а значит обладающего достаточно высокими скоростными данными.


Проект, также разработанный фирмой VL, получил название “Pyry”. Им занималась конструкторская бригада под руководством инженера Арво Илинена, предложившая вариант самолёта, конструктивно напоминавшего голландский истребитель Fokker D.XXI. Сделано это было для упрощения перехода с тренировочной машины на боевую. Фюзеляж финского самолёта собирался из стальных труб и обшивался тонкими дюралевыми листами, только его хвостовая часть имела полотняную обшивку. Крыло эллиптической формы была деревянным и оснащалось закрылками типа Handley-Page. Основные стойки шасси выполнили неубираемыми, закрытыми обтекателями. Двухместная кабина лётчиков имела двойное управление и была хорошо остеклена. Винтомоторная группа состояла из американского двигателя Wright R-975-E3 “Whirlwind”, закрытого капотом NACA, с двухлопастным деревянным винтом. Также предусмотрели и вооружение, заключавшееся в установке в передней части фюзеляжа одного 7,7-мм пулемета.

Самолёт очень понравился представителям ВВС и 10 декабря 1938 года был подписан контракт на постройку первого прототипа. Опытный образец (PY-1) был построен в течении нескольких месяцев и 29 марта 1939 года его облетал пилот Йорма Висапаа. Предварительные испытания показали вполне обнадеживающие данные и 3 мая ВВС заказали серию из 40 самолётов (PY-2 – PY-41) с поставкой в период между декабрем 1940 г. и июнем 1941 г. Серийные образцы были модифицированы и получили обозначение “Pyry II” (т.е. – 2-я серия). Полученные самолёты распределили между учебными эскадрильями T-LentoR 2, T-LLv 17, T-LLv 25, T-LLv 35.

Спешка с выпуском самолёта, не полностью прошедшего испытательный цикл, не пошла на пользу. “Pyry”II обладал целым рядом недостатков, самым большим из которых была трудность управления в полете и на посадке, что для тренировочной машины было совершенно неприемлемо. По этой причине было потеряно 29 (!) самолётов и 27 пилотов, однако снимать “Pyry”II с вооружения никто не собирался. Самолёты просто перекочевывали из одной эскадрильи в другую. Достаточно привести список этих истребительных частей: LLv 12, LLv 14, LLv 16, LLv 24, LLv 26, LLv 28, LLv 30, LLv 32, LLv 34, LLv 46, LLv 48, LeSK\ISK, KoeL, IImaVE и PLeLv 41. В послевоенный период оставшиеся экземпляры находились только в составе лётных школ, а последний “Pyry”II списали только 10 сентября 1962 года.



Источники:
K.Keskinen, K.Stenman, K.Niska "Suomen ilmavoimien historia 14. Suomalaiset havittajat" AR-Kustannus ky. 1990
Уголок неба: VL “Pyry”


Тактико-технические данные учебно-тренировочного самолёта VL “Pyry” II:

Длина – 7,70 м
Размах крыла – 9,80 м
Площадь крыла – 12,70 м.кв.
Вес пустого – 1045 кг
Вес взлётный – 1535 кг
Скорость максимальная – 328 км\ч
Скорость крейсерская –
Скороподъёмность (время набора высоты) – 5000 метров за 22 минуты 30 секунд
Дальность – 1250 км
Потолок – 5650 метров
Экипаж – один человек
Двигатель – один звездообразные 9-цилиндровый Wright “Whirlwind” R-975-E3, мощностью 420 л.с.
Вооружение – один 7.7-мм пулемет Browning m.39 с боезапасом 480 патронов


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net