![]() |
В начале 1930-х гг. аргентинская фирма Alfred Bash, которая с 1882 г. занималась производством сейфом и бронированных хранилищ для банков, разработала собственный легкий бронеавтомобиль. В качестве основы использовали шасси от грузовика International B, на которое установили бронированный корпус и пулеметную башенку с круговым обстрелом. Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух пистолетов-пулеметов Thompson калибра 7,62-мм.
Кроме того, на шасси грузовика International A был разработан полубронированный бронеавтомобиль с радиостанцией на борту. Данных о точном количестве построенных бронеавтомобилей Bash нет, но в 1933 г. несколько иностранных наблюдателей отметили, что аргентинская полиция стала получать бронированные машины в большем количестве, чем это было прежде. Первоначально был сделан вывод о том, что полицейские получили армейские бронеавтомобили Crossley образца 1925 г., но на самом деле это были машины фирмы Bash. Согласно другим данным, бронемашины Bash были построены в 1938 году — возможно, речь идет о второй партии.
На бронемашинах устанавливался бензиновый 6-цилиндровый двигатель Internacional GRB мощностью 80 л.с., полностью закрытый бронированным капотом и металлической сеткой для защиты радиатора спереди. Кабина водителя и пассажирский салон обшивались 9-мм бронёй. Лобовое стекло и передние боковые стелка снабжались бронированными крышками, откидываемыми вверх. По бортам также имелись амбразуры с бронезаслонками. По всей видимости у машин второй партии на крыше устанавливалась цилиндрическая наблюдательная башня со смотровой щелью. В дополнение к стандартным автомобильным фарам на башне монтировалась ещё одна, большего размера, выполнявшая роль прожектора.
Штатное вооружение отсутствовало, но внутри можно было разместить один-два пулемета или личное оружие — обычно это были 7,62-мм пистолеты-пулеметы Thompson. Данных о боекомплекте не сохранилось.
В это же время фирма Creole Motor Company разработала собственный тип бронемашины. Единственный бронемашины аргентинского производства строились на базе коммерческого шасси с колесной формулой 4х4, шинами из обычной (непротектированной) резины и подвеской на листовых рессорах. Трансмиссия имела 4-ступенчатую коробку передач с демультипликатором, обеспечивавшую 6 скоростей вперед и 2 назад. Всего было построено 4 прототипа. Штатное вооружение отстутствовало, но бронеавтомобиль мог комплектоваться пулеметами, а абмразуры в корпусе позволяли вести огонь из личного оружия. Аргентинская армия отказалась принимать эти машины на вооружение, однако для выполнения полицейских функций они вполне годились. Бронеавтомобили Creole и Bash использовались до начала 1940-х гг.
![]() |
![]() |
![]() |
Источники:
Tanks!
David R.Haugh «Armored Cars — An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles» 2006
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Bash образца 1938 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~2500 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 5590 |
Ширина, мм | 2100 |
Высота, мм | 2750 |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | штатное вооружение отсутствовало, возможна перевозка 7,71-мм пулеметов Vickers или двух 7,62-мм автоматов Thompson |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметные прицелы |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 9 мм борт корпуса — 9 мм корма корпуса — 9 мм крыша и днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | Internacional GRB, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 80 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | ? |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |