“Dingo”

Легкий разведывательный бронеавтомобиль


Официальное обозначение: “Dingo”
Альтернативное обозначение: Australian Scout Car Dingo
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: построено 245 экземпляров.


Как известно, колониальные и "территориальные" армии являлись наименее обеспеченными новой техникой, поскольку их главной задачей была не борьба с внешними врагами, а поддержание порядка внутри стран-колоний. В этом плане Австралия, формально считавшаяся британксим доминионом, почти полностью соотвествовала указанному принципу. Поставки новых видов вооружений начались лишь в 1940-1941 гг. Сравнить объём прибывшей техники модно было с мелководным ручьем, в то время как в Великобританию текла "полноводная река" помощи из США. Таким образом решать проблему нехватки современной техники пришлось своими силами.


Одной из "первых ласточек" стал бронеавтомобиль Australian Scout Car Dingo разработанный на сборочном заводе фирмы Ford Motor Co. в начале 1941 года. В качестве основы было выбрано шасси от грузовика Ford 30-cwt с колесной базой 134,5 дюйма (3,416 м). После доработок колесную базу сократили до 110 дюймов (2,794 м), оснастив машину полноприводной ходовой частью фирмы Marmo-Herrington с амортизацией на листовых рессорах. Машины оснащались 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями Ford мощностью 85 или 95 л.с.

Очень отвественно австрацлиские инженеры отнеслись к защищенности бронеавтомобиля. Лобовая часть корпуса имела толщину брони 30 мм, борта и корма - по 10 мм. Крыша на бронеавтомобилях "Dingo" отсутствовала. Корпуса изготовлялись из броневой стали ABP-3 (Australian Bullet Proof plate type 3) которая производилась предприятиями Victorian Railways. Вооружение включало всего один 7,71-мм пулемет Bren, который установливался сверху на корпусе. Обязательным было наличие радиостанции Mk.19 (у нас её принято называть №19). Экипаж "Dingo" состоял из двух человек - командира (он же выполнял функции пулеметчика и радиста) и водителя.


Первоначально австралийская армия заказала 210 машин, которыми предполагалось оснастить Бронетанковую Дивизию (Armored Division) вплоть до получения более "полноценных" бронемашин. Производство австралийских "Dingo" началось в феврале 1942 года и продолжалось до конца 1943 года. За это время было собрано 245 машин (серийные номера 77001-77246), что превысило план поставок почти на пятую часть. Все они были направлены в учебные центры и 1-ю австралийскую танковую дивизию и до конца 1944 года использовались для подготовки личного состава. Кроме того, масса бронемашины доходвишая до 4700 кг почти полностью "компенсировала" преимущества полноприводного шасси, так что езда по бездорожью не рекомендовалась.

Большой популярности среди личного состава они не заслужили. Практически сразу выявились проблемы с передней осью, возникавшие из-за некачественной сборки. Вождение "Dingo" также не доставляло особого удовольствия, поскольку рабочее мечто шофера имело минимально комфортные условия.


После войны отжившие своё "Dingo" по большей части были разобраны. По одной сохранившейся машине находится сейчас в музее Королевского танкового корпуса и в экспозиции австралийского мемориала жертвам 2-й мировой войны. Кроме того, несколько бронеавтомобилей без вооружения были проданы частным владельцам.



Источники:
Бронеколлекция MK 1999
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles" 2006
Michael K. Cecil "Australian Military Equipment Profiles vol. 3, Australian Scout and Armoured Cars 1933 to 1945", 1993
WarWheels: Dingo Scout Car (Australian)
Australian Armour page 1
The Australian Dingo Scout Car


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Australian Scout Car Dingo образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА4576 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4600
Ширина, мм2100
Высота, мм1900
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,92-мм пулемет Bren
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 30 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса -10 мм
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬFord V8, 8-цилиндровый, бензиновый, мощностью 85-95 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 4-ступенчатая КПП и демультипликатор
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ90 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net