Scout Car S1

Разведывательный бронеавтомобиль


Официальное обозначение: Scout Car S1
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1943 г.
Стадия завершения работ: построено 40 экземпляров.


В начале 1942 г. Американский Экспедиционный Корпус в Австралии (United States Army Force in Australia - USAFIA) заказал легкий бронеавтомобиль для охраны аэродромов и боевого патрулирования, который можно было производить на месте текущей дислокации. В ответ, подчиняясь договору о сотрудничестве (так сказать – обратный ленд-лиз), Австралийские инженеры представили на рассмотрение две опытные бронемашины.

Первая из них строилась на базе автомобиля Ford F15 шасси которого имело колесную формулу 4х2. Второй опытный образец имел шасси F15A с полным приводом на все колеса. Вооружение обеих машин состояло из одного 7,62-мм и 12,7-мм пулеметов Browning, установленных по типу бронеавтомобиля Scout Car М3.


Бронеавтомобили получили название Scout Car S1 и были приняты к производству в 1943 г. Собственно, серийно выпускались только машины на шасси F15 – к 1944 г. их собрали 45 штук, в то время как полноприводная модификация осталась лишь в опытном экземпляре. Их строевая эксплуатация заняла чуть больше года, после чего все S1 были переданы Австралии и впоследствии разошлись с аукционов. В настоящий момент сохранилась только одна машина этого типа, находящаяся в г.Мариба штата Северный Куинсленд.



Источники:
Michael K.Cecil "Australian Scout and Armoured Cars 1933 to 1945". 1993. ISBN 0-646-14611-4


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Scout Car S1 образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА4000 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4400
Ширина, мм1900
Высота, мм1800
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,62-мм и один 12,7-мм пулемет Browning
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
башня - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬFord V8, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 95 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2 или 4х4; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net