ADGK

Средний бронеавтомобиль


Официальное обозначение: Austro-Daimler Typ ADGK
Альтернативное обозначение: Austro-Daimler Typ ADG-K
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: 1934 г.
Стадия завершения работ: остался на уровне проекта.


Параллельно с работой над четырехосным бронеавтомобилем фирма Austro-Daimler-Puch AG в рамках программы ADG, приступила к проектированию сразу нескольких машин на трехосном шасси. Первый проект получил обозначение ADG-K (в наше время чаще употребляется ADGK) и был представлен в 1934 году.


Внешне ADGK удивительным образом напоминал американский T4 Armored Car – не исключено, что именно этот, несомненно, удачный бронеавтомобиль стал прообразом для австрийской разработки. Трехосная ходовая часть имела колесную формулу 6х4 с подвеской на листовых рессорах. Передний мост с односкатными колесами был управляемым, два задних моста с двухскатными колесами – ведущие. Все колеса должны были оснащаться пневматическими пулестойкими шинами. В целях улучшения проходимости на раме крепилось два небольших барабана. Кроме того, по бортам корпуса, перед отделением управления, подвешивались свободно вращаемые запасные колеса.

Корпус ADGK имел классическую компоновку и проектировался с учетом повышения пулестойкости, которая достигалась за счет установки бронелистов под рациональными углами наклона. В передней части корпуса, под бронированным капотом, размещалась силовая установка. За ним находилось боевое отделение, которое было совмещено с отделением управления. Места для водителя и пулеметчика находилось спереди, соответственно, с левой и правой стороны. На крыше боевого отделения устанавливалась приземистая цилиндрическая башня с 20-мм автоматической пушкой, обслуживаемая командиром. В кормовой части корпуса находилось место второго пулеметчика.


В целом, ADGK получился компактнее своего американского аналога и оснащался более мощным составом вооружения. Несмотря на перспективность проекта ADGK не был принят к реализации. Предположительной причиной послужил более высокий приоритет восьмиколесного ADGZ.


Источники:
Walter Spielberger "Kraftfahrzeuge und Panzer des osterreichschen Heeres 1896 bis heute", ISBN 3-87943-455-7, 1976
Walter J. Spielberger "Die Gepanzerten Radfahrzeuge des Deutschen Heeres 1905-1945"
Проекции бронеавтомобиля Austro-Daimler Typ ADGK


ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Austro-Daimler Typ ADGK образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА~7000 кг
ЭКИПАЖ, чел.4-5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4340
Ширина, мм?
Высота, мм2100
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 20-мм пушка Solothurn и три 7,92-мм пулемёта
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬAustro-Daimler, бензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х4
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net