ADSK

Легкий бронеавтомобиль


Официальное обозначение: Austro-Daimler Typ ADSK
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: 1937 г.
Стадия завершения работ: построено 6 экземпляров.


В 1936 г. фирмой Steyr-Daimler-Puch-Weke, параллельно с постройкой трехосного ADKZ,приступила к созданию более легкой бронемашины, которая предназначалась для ведения ближней разведки, охраны и патрулирования.

Было разработано два варианта бронемашины, получившей название ADSK. Первый предусматривал только один пост управления с оптическим оборудованием в задней части корпуса. Второй вариант оснащался двумя постами управления без оптики, в результате чего его высота была на 100 мм больше. В ряде источников указывается, что корпус опытных бронеавтомобилей были изготовлены из неброневой стали, а башня и вооружение отсутствовали. Однако, на имеющихся фотографиях хорошо видно, что установка башни все-таки предполагалась (в крыше боевого отделения имелся специфический круглый вырез), а пулемет был установлен справа в лобовом листе корпуса. Кроме того, в верхних бронелистах были выполнены прямоугольные люки для обзора и стрельбы из личного оружия. Посадки и высаадка экипажа осуществлялась через дверь в левом борту. Обе машины оснащалась полноприводным шасси (колесная формула 4х4) с пневматическими пулестойкими шинами и подвеской на листовых рессорах.


Всего было построено 6 прототипов обеих модификаций ADSK, однако по результатам испытаний австрийская армия выбрала первый вариант. В течении 1937 года была построена небольшая серия из 5 бронеавтомобилей ADSK так называемой 0-й серии. Эти машины отличались немного измененной передней частью корпуса, которая допускала установку пулемета М30. Предполагалось, что ADSK поступят на вооружение взвода легких бронемашин. Впоследствии, после выпуска ещё восьми машин ADSK и четырех ADGP, планировалось сформировать механизированный разведывательный батальон, но всё это так и осталось в проекте. После аншлюса Австрии эти машины были поставлены на службу немецкой армии или переданы в полицейские части.



Источники:
Walter J. Spielberger "Die Gepanzerten Radfahrzeuge des Deutschen Heeres 1905-1945"
Rolf.M.Urrisk "100Jahre Panzerwaffe im osterreichischen Heer"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
ADSK образца 1937 г.

БОЕВАЯ МАССА3200 кг
ЭКИПАЖ, чел.2-3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм3700
Ширина, мм1650
Высота, мм1570
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕдва 7,92-мм пулемета Schwarzloze или MG13
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 7 мм
борт корпуса - 7 мм
корма корпуса - 7 мм (?)
крыша - 4 мм
днище - 4 мм
ДВИГАТЕЛЬбензиновый, 6-цилиндровый, мощностью 65 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: 4-ступенчатая КПП и демультипликатор
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х4: подвеска на вертикальных пружинах, диаметр шин 7.00x18 дм, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net