 |
Официальное обозначение: Junovicz Panzerwagen P.A.1
Альтернативное обозначение: “Panzer Auto 1”
Начало проектирования: 1916 г.
Дата постройки первого прототипа: 1916 г.
Стадия завершения работ: построено 5 экземпляров.
Серия австро-венгерских бронеавтомобилей, разработанных под руководством гауптмана Юновича, появилась в 1916 г. В качестве основы брались шасси самых различных грузовых машин, большей частью 3-тонных, на которые устанавливался бронекорпус обтекаемой формы. Например, первые три бронеавтомобиля собрали на шасси грузовиков FIAT, ещё два – на шасси Bussig и один – на шасси Saurer. Поскольку производство было не серийным, а скорее кустарным, каждая машина была в своем роде индивидуальной. Официально они обозначались как “Panzer Auto 1” (P.A.1). Экипаж состоял из 5 человек. Бронирование было достаточно мощным для того времени: лобовую часть закрывали 7 мм бронелисты, борта – 5 мм. Обычной Р.А.1 вооружались одним 7,92-мм пулеметом Schwarzloze M7\12 в лобовом листе и ещё один такой же пулемет был переносным и предназначался для стрельбы из бортовых вырезов. При том, что масса бронемашин приближалась к 5 тоннам “бегали” они довольно быстро. Максимальная скорость Р.А.1 составляла 56 км/ч, запас хода по шоссе – 450 км.
Об использовании бронемашин Юновича известно очень немного. В конце 1917 г. они находились на Балканах, а спустя несколько ммесяцев их перебросили на разваливающийся русский фронт (предположительно Юго-Западный). С 1918 года два Р.А.1 передали в распоряжение K.u.K №1 Panzerautozug, в составе которого также находились два Romfell, и по одному трофейному Lancia I.Z. и Остин-Путиловец. Это подразделение находилось на Итальянском фронте в резерве и предназначалось для очередного наступления, которое так и не состоялось, так что оставшиеся месяцы времени Р.А.1 использовались для охранных целей.
 |
 |
Источники:
Walter J. Spielberger «Die Gepanzerten Radfahrzeuge des Deutschen Heeres 1905-1945»
Rolf.M.Urrisk «100 Jahre Panzerwaffe im osterreichischen Heer»
Проекции бронеавтомобиля Junovicz P.A.1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРМЕЙСКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Junovicz P.A.1 образца 1917 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~6000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 5 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5700 |
| Ширина, мм | 1900 |
| Высота, мм | 3500 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | два 7,92-мм пулемета Schwarzloze М7\12 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса — 5 мм борт корпуса — 5 мм корма корпуса — 5 мм крыша — 5 мм днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | FIAT, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 40 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: 4-ступенчатая КПП и демультипликатор |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2; колеса односкатные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 56 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 340 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |
