Gillet Modele 1928

Бронированный мотоцикл


Официальное обозначение: отсутствовало
Альтернативное обозначение: Gillet Modele 1928
Начало проектирования: 1928 г.
Дата постройки первого прототипа: 1928 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.


Наверняка многие читатели, интересующиеся развитием бронетанковой техники в межвоенный период, встречались с датским бронированным мотоциклом FP-4. Единственный образец этой интересной бронемашины был создан на базе американского Harley-Davidson и сумел прожить вплоть до начала 2-й Мировой войны. Подобные проекты также появлялись в Великобритании, США и других странах, но наиболее близкими к реализации полноценного бронемотоцикла подошли советские и французские конструкторы.


В 1928 году французский инженер Рене Жилле (Rene Gillet) решил построить для нужд полиции бронированную версию собственного мотоцикла. В те годы фирма Gillet была довольно успешной, хотя по массовости её продукция уступала мировым грандам. И всё же, модель 1000сс оказалась очень удачной и по классу относилась к тяжелым “харлеям”. Именно для неё под руководством Жилле был разработан бронекорпус оригинальной формы.

Места водителя и пулеметчика полностью защищались броневыми листами толщиной (предположительно) до 5 мм. Передняя часть, вместе с рулем, двигателем и бензобаком, закрывалось общим кожухом с закругленным верхом. Для доступа воздуха в бортах и спереди было сделано по три щели. Водитель получил отдельную надстройку с сильно наклоненным лобовым бронелистом, в котором имелся небольшой смотровой люк. По бортам надстройки располагалось ещё по одной смотровой щели.

Необычно, и вместе с тем вполне разумно, была решена проблема увеличения сектора обстрела из пулемета. Пулеметчика разместили в высокой надстройке цилиндрической формы, сверху которой находилась башня. В ней также имелось четыре смотровые щели, а в носовой части устанавливался один 8-мм пулемет Hotchkiss. Угол поворота башни составлял около 320-330° и ограничивался только выступающей надстройкой водителя. На передней части корпуса и на крыша башни устанавливалось по одной фаре.


Построенный в 1928 году единственный опытный образец бронемотоцикла Gillet был отвергнут полицией. Точная причина неизвестна, но скорое всего машину посчитали непригодной для действий в условиях уличных боёв с протестующими. К тому же, боевой вариант 1000сс оказался перетяжеленным, а обзорность (особенно с места водителя) оставляла желать много лучшего. После этой неудачи прототип был разобран и более к этой теме Рене Жилле не возвращался.



Источники:
Rene Gillet Motorrader


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНИРОВАННОГО МОТОЦИКЛА
Gillet образца 1928 г.

БОЕВАЯ МАССАоколо 1500 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 8-мм пулемет Hotchkiss
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 5 мм
борт корпуса - 5 мм
корма - 5 мм
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный, 2-цилиндровый, 1000 об\мин
ТРАНСМИССИЯмеханического типа с 3-ступенчатой ручной коробкой передач (3+1)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬмотоциклетная: переднее управляемое и заднее ведущее колесо, шины пневматические
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net