Официальное обозначение: отсутствовало
Альтернативное обозначение: AMDL Panhard, Panhard AMDL
Начало проектирования: 1940 г.
Дата постройки первого прототипа: 1940 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия, использовались в Ливане в течении 1940-1941 гг.
Первый год после подписания капитуляции оказался для Франции плодотворным на различного рода импровизированную технику. Помимо бронемашин на шасси американских грузовиков Dodge T-203 французские специалисты пытались задействовать машины собственного производства. В конце 1940 года, для усиления бронетанковой группировки (если так можно её назвать) колониальных войск на Ближнем Востоке, был реализован проект импровизированного бронеавтомобиля на базе ходовой части грузовика Panhard. В настоящее время эта машина известна как AMDL Panhard 1940.
Предположительно, базой для постройки импровизированного бронеавтомобиля, по конструкции вполне тянувшего на промышленный образец, послужил капотный 5-тонный грузовик Panhard K-113, принятый на вооружение в 1939 году. Работы по бронировке были инициированы командованием колониальных войск. Конструкция корпуса была близкой к опытному бронеавтомобилю Panhard 20AM, хотя вряд ли в то время ориентировались именно на него. Просто соединение броневых листов под прямыми углами было более технологичным, особенно учитывая практически полное отсутствие полноценной производственной базы. Рациональный угол наклона получил только лобовой лист, в котором был выполнен вырез под смотровой люк, откидывавшийся вверх. По бортам в передней части корпуса имелись двери со смотровыми лючками прямоугольной формы, а также крепления для запасных колес и шанцевого инструмента. Радиатор двигателя защищался бронированными жалюзи. На крыше боевого отделения устанавливалась шестигранная башня с одним 7,5-мм пулеметом M24/29.
Ходовая часть с колесной формулой 4х2 сохранялась без изменений. Передний управляемые колеса были одинарными, задние ведущие – сдвоенными. Подвеска на листовых рессорах. Поскольку шины остались пневматическими и непротектированными для улучшения живучести применили дугообразные крылья на всех колёсах, такая конструкция автомобиля это как современный тюнинг bmw 5 f10
Где именно проводилась сборка бронированного «панара» сейчас установить вряд ли удастся, но в течении 1940 года эта машине использовалась в Ливане, что и было отражено в её названии (AMDL – Automitrailleuse Decouverte Levant). О дальнейшей судьбе AMDL Panhard данных не сохранилось.
Источники:
Военные автомобили Panhard & Levassor
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
AMDL Panhard образца 1940 г.
| БОЕВАЯ МАССА | около 5000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3-4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 7,5-мм пулемет FM 24/29 в башне |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический пулеметный и телескопический орудийный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма — ? башня — ? крыша — ? днище — ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Panhard, бензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 105 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2, передние колеса одинарные управляемые, задние колеса сдвоенные ведущие, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |
