Berliet VUR Легкий командирский бронеавтомобиль

Официальное обозначение: VUR
Альтернативное обозначение: отсутствовало
Начало проектирования: 1930 г.
Дата постройки первого прототипа: 1931 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, отсутствие поддержки программы проектирования трехосных бронеавтомобилей.

Первый бронеавтомобиль знаменитого французского инженера М.Берлие появился сразу после завершения 1-й Мировой войны и представлял собой вполне стандартную конструкцию, созданную на базе заднеприводного грузовика. Эта машина осталась в единственном экземпляре и в 1919 году была продана Польше. Спустя несколько лет Берлие вновь вернулся к этой теме, но на этот раз он действовал менее традиционно.

В середине 1920-х гг. французская армия выдвинула требования к новому бронеавтомобилю, предназначавшегося для замены старых АМ White образца 1917 г. Спецификация подгонялась под стандарт AMD (разведывательная бронемашина). По большому счету ничего особо нового армия не требовала – ей просто понадобилось заменить изношенную матчасть. Отсюда вполне понятно, что в 1931 году преемником AM White был выбран AMD Laffly 50AM, который сохранил старый корпус, получив новое шасси. Берлие пошел совершенно другим путем, разработав ходовую часть с “чистого листа”.

Главной проблемой всех бронемашин того времени была низкая проходимость, которая усугублялась наличием бескамерных шин и “грузовой” подвеской. Выходом из этого положения стало полноприводное шасси с колесной формулой 4х4 и односкатными колесами с пулестойкими пневматическими шинами. Но на этом Берлие не остановился. Ещё одним недостатком было переднее расположение двигателя, бронирование которого было достаточно слабым. В качестве решения фирма Berliet полностью пересмотрела схему компоновки бронемашины, разместив бензиновый двигатель мощностью 40 л.с. в кормовой части корпуса. В результате удалось сдвинуть место водителя вперед, значительно улучшив ему обзорность, а боевое (точнее говоря – командное) отделение стало несколько больше. Кроме того, лобовая часть корпуса получила сильно наклоненный передний бронелист. Сверху над боевым отделением устанавливалась невысокая надстройка в форме усеченной пирамиды. По бортам, за дверями, крепилось по одному запасному колесу. Бронирование бронеавтомобиля было гомогенным и не превышало 7 мм. Штатное вооружение отсутствовало, но в укладке можно было перевозить пулемет Hotchkiss.

Первый опытный образец бронеавтомобиля Berliet VUR поступил на испытания в 1928 году, однако в скором времени его разобрали. Видимо, в ходовой части имели место большие недоработки. Фотографий этой машины не сохранилось.

Второму прототипу повезло несколько больше. Фирма Berliet позиционировала его в качестве командного или “колониального” бронеавтомобиля, что было вполне оправдано, учитывая особенности его конструкции. На испытаниях машина показала хорошую проходимость по местности и вполне достойные динамические качестве. Однако, для своих заморских владений французы выбрали более дешевые и надежные бронеавтомобили Laffly и Panhard, изготовлявшиеся на шасси коммерческих грузовиков.

И всё же, можно сказать, что единственному прототипу VUR повезло. В начале 1930-х гг., когда стало ясно, что серийная постройка не состоится, бронемашину отправили в Африку, где нехватка новой техники была постоянным процессом. В скором времени VUR был включен в состав 1-го полка африканских стрелков (1 RCA) дислоцированного в Рабате (Марокко). Здесь же машину слегка “модернизировали”, удалив бронелисты надстройки и установив обычный тент закрепленный на штырях. В августе-октябре 1936 года VUR был использован в качестве машины сопровождения при африканском пробеге прототипа бронеавтомобиля AMD-35. К сожалению, дальнейшая судьба Berliet VUR осталась невыясненной.

Источники:
Chars Francais — Berlie
Прототип AMD-35 в Марокко

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМАНДИРСКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Berliet VUR образца 1929 г.