Automitrailleuse CDM

Легкий бронеавтомобиль


Официальное обозначение: отсутствовало
Альтернативное обозначение: Automitrailleuse CDM
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.


После подписания акта о капитуляции Франции её армия разделилась на две части. Основная масса солдат и офицеров осталась верной новому правительству под руководством генерала Петэна. Другая половина предпочла сражаться в Германией и её союзниками под командованием генерала Де Голля. Впрочем, среди “коллаборционистов” нашлось немало недовольных новой французской стратегией, направленной на помощь немцам.


В 1942 году, назедолго до полной оккупации страны, совместными усилиями полковника Моллара (Mollard) и инженера Жозефа Рестани (Joseph Restany) разработали не только проект легкой бронемашины, но и планы её серийного выпуска. Всего, в обстановке строгой секретности, предполагалось построить 225 машин, используя производственные мощности фирмы Renault в городе Сарлат (Sarlat) на неоккупированной территории. Так французы хотели подготовиться к высадке союзников, которая случилась бы в любом случае. Остается непонятным, где они собирались хранить столько бронемашин.

Первый прототип бронеавтомобиля, построенный к 17-го октября 1942 года, представлял собой забронированный грузовик GMC с колесной формулой 4х2. На стандартную раму устанавливался металлический каркас, обшиваемый броневыми листами. Необычно сильно выглядела схема бронирования: лобовая проекция корпуса защищалась 15-20 мм броней, борта - 10 мм, кормовая часть корпуса - 10-15 мм, башня - 20 мм. Самыми "тонкими" оказались крылья и щитки, защищавшие колеса - их толщина составила всего 5 мм.

На крыше устанавливалась одноместная граненая башня с 8-мм пулеметом Hotchkiss. Экипаж машины состоял из 3 человек. Согласно сохранившемуся описанию вооружение бронемашины должно было состоять из одного 25-мм или 90-мм орудия и двух 7,5-мм пулеметов FM 24/29. То есть, фактически CDM предполагалось использовать в качестве машины огневой поддержки.


Испытания бронеавтомобиля, иногда называемого Automitrailleuse CDM (Camouflage Du Materiel), прошли вполне успешно. В октябре 1942 года была заказана партия из 224 машин, однако наладить их производство не удалось. Как известно, 12-го ноября 1942 года немецкая армия, отбросив остатки лицемерия, полностью оккупировала Францию и взяла под контроль все предприятия. Что случилось с единственным прототипом бронеавтомобиля остается невыясненным.



Источники:
J.Borge, N.Viasnoff “Les vehicules de l'occupation”, Balland
М.Коломиец, И.Мощанский "Бронеколлекция" №4'98
Le quiz materiels et vehicules - suite - 2
LE COLONEL EMILE MOLLARD - Camouflage Du Materiel (CDM)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Automitrailleuse CDM образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССАоколо 3500 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4600
Ширина, мм2230
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 25-мм или 90-мм пушка и два 8-мм пулемета FM 24/29 в башне
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный и телескопический орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 20 мм
капот - 15 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса (верх) - 20 мм
корма корпуса (низ) - 10 мм
башня - 20 мм
защита колес - 5 мм
крыша - 10 мм)
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬбензиновый, жидкостного охлаждения
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2: передний колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬоколо 25-30 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net