Panhard 179

Бронетранспортер


Официальное обозначение: Panhard 179
Альтернативное обозначение: AMD Panhard 179 TOE
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: 1934 г.
Стадия завершения работ: собрано около 30 единиц, отправлены в Марокко.


После принятия на вооружение Panhard 165\175, зарекомендовавших себя с хорошей стороны, была озвучена идея создать на их базе бронетранспортер с возможностью использования в качестве штабной машины. Ранее эту обязанность выполняли обычные бронеавтомобили, на которых устанавливалась радиостанция, но такие “полумеры” армию не устраивали. Таким образом, вариант Panhard 179 пришелся очень вовремя.

Для доработки Panhard 165\175 потребовалось полностью перепроектировать корпус. Боевое отделение было заметно увеличено и приобрело форму фургона. Благодаря этому удалось освободить больше места для перевозки 6 солдат с полным обмундированием. Кроме того, появилась возможность без проблем установить радиостанцию и прочее штабное оборудование, но его монтировали далеко не на все машины. В этом случае антенна штыревого типа устанавливалась по левому борту.

Ходовая часть осталась заднеприводной, с передними односкатными и задними двускатными колесами. Трансмиссия включала ручную коробку переключения передач, демультипликатор и карданный вал. В системе подвески использовались листовые рессоры. Вооружение состояло из одного 7,5-мм пулемета MAC1931, который устанавливался в надстройке боевого отделения с правой стороны. Размещение ящиков с инструментами и запасными частями осталось как у модели Panhard 165\175.


Данные о точном количестве бронемашин Panhard 179 разнятся. Всего было построено и переделано около 30 единиц, из которых только 12 пришлось на фирму Panhard. В 1934 году их направили в состав 1e REC, дислоцированной в Северной Африке. Служба двенадцати Panhard 179 в этом подразделении продолжалась вплоть до июня 1940 года, пока в ходе переформирования эти машины не отправили в 1e RCA. После окончания войны оставшиеся Panhard 179 разбронировали.



Источники:
Л.Кащеев "Колесные бронеавтомобили Франции 1920-1945" ("Бронеколлекция МК" 2009-05)
F.Vauvillier, H.Clerisse "Maroc 1934" ("Blindes Et Materiel" №78)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
AMD Panhard 179 образца 1935 г.

БОЕВАЯ МАССА~7000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2-3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,5-мм пулемет М1931
БОЕКОМПЛЕКТ3900-5000 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 9 мм
борта корпуса - 7 мм
корма корпуса - 7 мм
крыша корпуса - 5 мм
днище - 4 мм
ДВИГАТЕЛЬPanhard, 4-цилиндровый, карбюраторный, мощностью 86 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: ручная 4-ступенчатая КПП (4+1), демультипликатор, карданный вал, тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, пулестойкие шины Veil-Picard, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ~70 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~600 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м0,50
Глубина брода, м?
Ширина рва, м0,40
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция ER26 (только на штабных машинах)

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net