Panhard 16CV

Полубронированная разведывательная машина


Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Automitrailleuse Panhard Mle 1926
Начало проектирования: 1926 г.
Дата постройки первого прототипа: 1926 г.
Стадия завершения работ: построено два прототипа.


В продолжение темы легких полубронированных машин, столь полюбившихся французам со времен Первой Мировой войны, фирма Panhard в 1926 году представила очередное изделие, спецификацию к которому формулировала кавалерия. Машина была выполнена на шасси коммерческого автомобиля с колесной формулой 4х2 и имела достаточно скромное бронирование, закрывавшее спереди и с бортов кабину водителя, а также двигатель Panhard 16CV рабочим объёмом 3178 см.куб. Толщина брони не указывается, но по всей видимости она не превышала 5-5,5 мм. Вооружение бронемашины Panhard образца 1926 г. состояло из одного 8-мм пулемета, установленного в задней части кузова и прикрытого небольшим бронещитом. Ходовая часть с двигателем и колесами остались без изменений.


Первый прототип бронемашины получил номер 10378 и был предъявлен на испытания в 1926 году. Очевидно, что подобная “колесная танкетка” (как было принято называть машины такого класса в СССР) не удовлетворяла требованиям французской армии, поэтому в 1928 году появился её модифицированный вариант, отличавшийся полностью бронированным корпусом без крыши. На этот раз кавалерия более ясно сформулировало свои требования, пожелав получить высокоскоростной блиндированный автомобиль для разведки и наблюдения. Машина проходила по спецификации automitrailleuses de cavalerie de circonstance и была представлена заказчику в том же году. Испытания, прошедшие в 15° EAMC в Мелуне прошли вполне успешно и 1-го февраля 1929 года машина была передана в войсковую эксплуатацию. Спустя несколько месяцев (1-го июля 1929 года) Panhard 16CV поступил в распоряжение 6-го эскадрона 1-го иностранного кавалерийского полка. Тем не менее, развитие данного направления не последовало, благодаря чему фирме Panhard пришлось отказаться от использования ходовой части легковых машин и перейти к проектированию специализированных шасси.



Источники:
F.Vauvillier "Les Automitrailleuses de Reconnaissance. Tome 1". Histoire & Collections. Paris. 2005
TANKS!: France \ Other French Equipment


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУБРОНИРОВАННОЙ МАШИНЫ
Panhard 16CV образца 1926 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 8-мм пулемет Hotchkiss
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬPanhard, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 16 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2: колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net