Automitrailleuse Peugeot Mle 1914 Легкий бронеавтомобиль

Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Automitrailleuse Peugeot Mle 1914
Начало проектирования: 1914 г.
Дата постройки первого прототипа: 1914 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1914-1915 гг.

Практически одновременно с налаживанием производства бронеавтомобилей на шасси грузовиков Renault в 1914 г. был организован выпуск их аналога, для которого использовали ходовую часть поставляемую фирмой Peugeot. Согласно одним источникам для этой цели использовалось коммерческое шасси Peugeot 146 или 148, по другим – это могла быть модель Peugeot 153.

Бронеавтомобиля получил клепаный корпус с толщиной броневых листов до 5,5 мм, разработанный капитаном Рейнодом (Raynaud). Вооружение Peugeot первоначально состояло из одной 37-мм пушки, но в скором времени большая часть машин была оснащена сначала 7,62-мм, а затем 8-мм пулеметом Hotchkiss Mle 1914. Боезапас для пулемета состоял из 6000 патронов, для пушки – 300 снарядов.

Ходовая часть имела колесную формулу 4х2, сами колеса имели размер шин 880х120 дм. На бронеавтомобилях устанавливался карбюраторный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель мощностью 24 л.с. с жидкостным охлаждением. Ёмкость топливного бака составляла 45 литров. Трансмиссия включала карданный вал и 5-скоростную коробку переключения передач (4 вперед и 1 назад).

В зависимости от состава вооружения изготовлялись различные виды корпусов. Первые бронеавтомобили этого типа имели только бортовую бронировку и открытый верх. Пулемет в этом случае устанавливался на штатной треноге в кузове. Немного позже появился модернизированный вариант, отличавшийся измененной передней частью корпуса, лобовой лист которого устанавливался под большим углом наклона (одна из его секций перед местом водителя откидывалась вперед), а пулемет мог оснащаться бронещитом. Третий, менее массовый вариант с 37-мм пушкой, имел небольшую башню. Кроме того, существовал импровизированный вариант бронеавтомобиля Peugeot, который отличался от обычного грузовика только бронированной кабиной и установленным в кузове пулеметом Hotchkiss.

Массовое производство бронеавтомобилей Peugeot было налажено в конце 1914 г., а всего было выпущено порядка 150 машин. В январе первые машины прибыли в распоряжение 6-й и 7-й бронеавтомобильных групп, подчинявшихся 7-й кавалерийской дивизии и 1-му кавалерийскому корпусу. Они принимали активное участие в боях на Западном Фронте на начальном этапе войны и были практически полностью заменены новыми бронемашинами к марту 1918 г., когда несколько Peugeot были задействованы при отражении немецкого наступления в Ломбардии.

После завершения войны в резерве всё ещё оставалось 28 бронеавтомобилей Peugeot, часть из которых была отправлена в Марокко для поддержания порядка в колониях. В 1920-м году они использовались против марокканских повстанцев.

В том же году, в рамках оказания военной помощи Польши, которая развязало войну против Советской России, французское правительство продало 18 бронеавтомобилей и запасные части к ним. Шесть из них были оснащены 37-мм пушками, остальные несли только 8-мм пулеметы Hotchkiss. Это были уже модернизированные машины, которые обозначались как Peugeot Mle1918. При этом боекомплект для пушки был уменьшен до 40 снарядов, для пулемета – до 2000 патронов. Кроме того, по оценкам польских техников максимальная мощность двигателя составила 40-45 л.с., вместо заявленных фирмой 24 л.с.

В сентябре-октябре 1920 г. все Peugeot были собрали на Базе Бронеавтомобилей в Познани, из которых сформировали 1-й и 2-й бронеавтомобильные батальоны. В советско-польской войне они принять участия не успели, однако в мае 1926 г. Peugeot приняли участие в уличных боях во время государственного переворота, инициированного маршалом Пилсудским. Потерь среди машин не было, но погиб один из польских командиров, оставшихся верным правительству.

После этого, до начала 1930-х гг. Peugeot были основными бронеавтомобилями польской армии. Несмотря на свою техническую устарелость эти машины активно использовались при проведении различных войсковых маневров, хотя большей частью они были переданы ученым подразделениям. В конце 1935 г. Peugeot вывели из частей первой линии, отправив 12 машин в Быдгощь, где их предстояло использовать для обучения личного состава. Один бронеавтомобиль был передан в музей и ещё три предполагалось продать полиции Португалии, но сделка так и не состоялась.
Незадолго до начала войны с Германией несколько машин передали частям польской полиции в Силезии. На рассвете 1 сентября 1939 г. бронеавтомобили попытались использовать против немецких диверсантов и саботажников из числа местного, преимущественно немецкого, населения. Первый бой экипажи Peugeot приняли возле электростанции в Хоржуве, после чего один из бронеавтомобилей попытался прорваться к угольным шахтам. Ни одна из этих машин не уцелела – все они были подбиты ручными гранатами и сгорели.

Источники:
TANKS!: France \ Other French Equipment
Polish armoured car Peugeot
B.T.White «Tanks and other Armoured Fighting Vehicles 1900 to 1918». Branford Press. London. 1969

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Automitrailleuse Peugeot Mle 1914