Automitrailleuse Renault Mle 1921 Пулеметный бронеавтомобиль

Официальное обозначение: отсутствовало
Альтернативное обозначение: Automitrailleuse Renault Mle 1921
Начало проектирования: 1921 г.
Дата постройки первого прототипа: 1921 г.
Стадия завершения работ: построено два прототипа.

Информация о бронемашине под обозначением Automitrailleuse Renault de 1921 “всплыла” в интернете в 2012 году без указания каких-либо достоверных источников. На сегодняшний день известна только одна фотография этой машины, опубликованная на сайте Armored Cars in the WW1. Учитывая обстановку, сложившуюся после завершения Первой Мировой войны, в отношении этого малоизвестного бронеавтомобиля можно сделать следующие заключения. Вероятнее всего основным заказчиком выступала французская кавалерия, желавшая получить нечто лучшее, чем бронемашины типа White. По большому счету, никаких радикальных нововведений не предполагалось вовсе. Таким образом, требовалась лишь номного обновленная боевая машина класса АМС.

Судя по форме корпуса не исключено, что определенное влияние оказала работа российского офицера Мгеброва, а также успешное применение бронемашин Lancia 1Z и Lanchester, обладавших рациональными углами установки броневых листов. По аналогичному принципу работали инженеры фирмы Renault – корпус клепаной конструкции получил значительные углы наклона не только горизонтальным, но и части вертикальных бронелистов, защищавших моторного отсека. Толщина брони могла составлять от 3 до 8 мм, что было вполне стандартно в то время для бронемашин типа АМС.

На крыше боевого отделения, совмещенного с водительской кабиной, устанавливалась шестигранная башня оригинальной конструкции. В левом лобовом бронелисте монтировалась 37-мм пушка SA18 и 8-мм пулемет Hotchkiss. Также с левого борта имелся двухстворчатый люк, предназначавшийся для эвакуации экипажа. Посадка и высадка из машины производилась через бортовые двери. Экипаж мог состоять из трех человек: два водителя и командир. Соответственно, предусматривалось наличие двух постов управления.

Впрочем, в истории бронеавтомобиля Renault образца 1921 года интересно другое. В описании к фотографии указывается, что бронемашина имела ходовую часть с колесной формулой 4х4 – это выглядит более чем странно, поскольку фирма Renault не занималась проектированием полноприводных двухосных шасси для бронемашин вплоть до второй половины 20-го века. Одним из наиболее возможных вариантов является переднеприводное шасси от легкового автомобиля Type IG, выпускавшееся с 1921 года. Серийные машины этого типа комплектовались 10-сильным бензиновым двигателем, а рулевая колонка могла располагаться как справа, так и слева. Надо полагать, что бронемашина оснащалась более мощным мотором, развивавшим не менее 20 л.с.

В комментарии к фотографии Automitrailleuse Renault de 1921 упоминается, что в течении 1921 года было построено два прототипа. Судьба первого из них осталась не выясненной, но второй принял участие в испытаниях, проводимых французской армией в 1922 году. Надо полагать, что Renault образца 1921 года удовлетворил далеко не все требования военной комиссии, поскольку продолжения работ над этим бронеавтомобилем не последовало.

Источники:
French Renault Armored Car Model 1921 — Automitrailleuse Renault de 1921 (4×4)
Автомобили Renault

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Automitrailleuse Renault Mle 1921