No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Колесная бронетехника Великобритания

AEC Armored Car Тяжелый бронеавтомобиль

adminobnov
09.09.2018
в Великобритания, Колесная бронетехника
0 0
0
0
Поделились
752
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Хотя в 1939 году британская армия готовилась принять на вооружение два достаточно мощных пушечных бронеавтомобиля фирм Humber и Daimler свои силы в этом направлении решила попробовать не менее именитая фирма АЕС. Наличие однотипной по назначению боевой машины совсем не смущала разработчиков, ведь в качестве основы было выбрано шасси артиллерийского тягача “Matador”, доказавшего свои беспримерно высокие ходовые качества. Помимо этого, одной из главных задач ставилось не только ведение разведки (для чего, собственно, предназначались два первых типа бронеавтомобилей), но и борьба с бронетехникой и пехотой противника. Предусматривалось, что бронеавтомобили АЕС будут использоваться для сопровождения более легких машин, оказывая им огневую поддержку.

Ориентируясь на эти требования британскими конструкторами был разработан оригинальный по форме корпус, обладавший достаточно узким профилем и чрезвычайно мощным бронированием. Конструкция корпуса была сварной и собиралась из катаных броневых листов толщиной от 16 до 57 мм. Экипаж из двух человек размещался по продольной оси машины: впереди находилось место водителя, за ним – места командира, который также выполнял функцию стрелка, и заряжающий.

Основное вооружение бронемашины размещалось в башне, заимствованной от пехотного танка “Valentine” Mk.I. В ней устанавливалась 57-мм пушка Mk.IX и спаренный с ней 7,92-мм пулемет BESA. В качестве дополнительного вооружения могли устанавливаться два дымовых гранатомета и зенитный пулемет калибра 7,71-мм. Прицельное оборудование состояло из телескопического прицела № 24×1,9 Mk.V. Полный боекомплект (серийной модели) включал 58 артвыстрелов, 2925 патронов калибра 7,92 мм, 600 патронов калибра 7,71 мм и 18 дымовых гранат.

Силовая установка бронемашины состояла из дизельного 6-цилиндрового двигателя АЕС А195 жидкостного охлаждения, развивавшего мощность 105 л.с. при 2000 об/мин. Трансмиссия АЕС включала однодисковое сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, двухскоростной демультипликатор, главные передачи и пневматические тормоза.

Испытания опытного образца AEC Armored Car проводились в течении 1940 г. и после устранения выявленных недоработок бронеавтомобиль был принят на вооружение британской армии. Его первая официальная демонстрация состоялась в 1941 г. на параде Королевской Конной Гвардии в Лондоне, а через несколько месяцев началось серийное производство.

Первой модификацией стала Mk.I, практически полностью повторявшая прототип, за исключением измененной формы носовой части корпуса, у которой был ликвидирован “уступ” со встроенным наблюдательным прибором, и новой формой крыльев над передними колесами. Всего за 1942 год было построено 122 единицы этой модели.

Чуть позже на конвейере Mk.I сменила модификация Mk.II, отличавшаяся новой сварной башней с 6-фунтовой (57-мм) пушкой и улучшенной передней частью корпуса. На этой модели также устанавливался более мощный двигатель АЕС А197 (158 л.с.). Экипаж бронеавтомобиля был увеличен до 4-х человек, а полная масса возросла до 12700 кг. Последняя модификация Mk.III отличалась от предыдущей только 75-мм пушкой.

На фронт бронеавтомобили АЕС были отправлены в конце 1942 года. Поскольку машин этого типа было относительно мало, а их вооружение и бронезащита вполне соответствовали среднему танку, бронеавтомобили использовались в качестве средств огневого усиления. Бронеавтомобильные взводы укомплектовывались ими из расчета один АЕС на взвод бронемашин “Humber”.

Опыт первых боёв в пустыне показал, что 40-мм пушка Mk.IX, доставшаяся в “наследство” вместе с башней от танка “Valentine”, способна эффективно бороться только с легкой бронетехникой противника. К этому времени немецкая танковая группировка располагала значительным количеством средних танков Pz.III и Pz.IV, причем их значительная часть была снабжена усиленным бронированием, а также 50-мм и 75-мм пушками. Чтобы достойно противостоять им на несколько бронеавтомобилей AEC Mk.I, силами полевых ремонтных бригад, была установлена башня с 6-фунтовой (57-мм) пушкой от танка “Crusaider III”. Кроме более мощного вооружения новая башня имела толщину лобовой брони 51 мм. Тем не менее, радикально решить вопрос борьбы с новыми немецкими танками удалось решить только после получения машин с 75-мм орудием.

Летом 1943 года, когда состоялась высадка десанта союзников на Сицилию, в бой пошли модификации AEC Mk.II и Mk.III. В это время бронеавтомобили “Humber” были вытеснены более новыми “Staghound” американского производства, но комплектование подразделений и тактика использования АЕС остались без изменений.

Машины этого типа заслужили хорошую оценку со стороны воевавших на них экипажей. Бронеавтомобили АЕС, особенно последних моделей, выделялись среди других машин аналогичного типа отличным бронированием и хорошей огневой мощью, что в ряде случаев позволяло применять их вместо танков. Однако чрезмерно большая масса и размеры AEC Armored Car, сильно влиявшие на заметность и ходовые качества, заставило армейское командование в конце 1943 года отказаться от их дальнейшего производства.

Незадолго до этого британской армии были предложены два варианта специализированных бронемашин. Зенитный вариант во многом соответствовал модификации Mk.II, но был вооружен двумя 20-мм автоматическими пушками в специально разработанной башне.
Второй вариант представлял собой огнеметный бронеавтомобиль и носил название АЕС “Basilisk”. Машина создавалась на основе Mk.I, но отличалась значительно переработанным корпусом. Огнеметная установка монтировалась в небольшой башенке со смещением к правому борту.

Что касается иностранных поставок, то в 1944 – 1945 годах англичане передали несколько машин Народно-освободительной армии Югославии, где они использовались более 10 лет. Бронеавтомобили АЕС проданные после войны Ливану использовались вплоть до 1976 года.

Источники:
И.Мощанский «Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2» («Бронеколлекция МК» 1999-02)
Mazzaforte.com: Umbertide during the Second World War
Чертежи бронеавтомобиля AEC Armored Car Mk.I

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

AEC Armored Car Mk.I обр.1942 г.

БОЕВАЯ МАССА 11000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5180
Ширина, мм 2740
Высота, мм 2150
Клиренс, мм 321
ВООРУЖЕНИЕ одна 40-мм пушка Mk.IX
пулемет ВЕSА калибра 7,92 мм
зенитный пулемет Вren калибра 7,7 мм
дымовой гранатомет калибра 50,5 мм
БОЕКОМПЛЕКТ 58 артвыстрелов
2925 патронов калибра 7,92 мм
600 патронов калибра 7,7 мм
18 дымовых гранат
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел № 24×1,9 Mk.V
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 57 мм
борт — 16 мм
крыша — 32 мм
башня — 60-65 мм
ДВИГАТЕЛЬ АЕС А195, 6-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения; мощность 105 л.с. при 2000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ механического типа: однодисковое сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, двухскоростной демультипликатор, главные передачи, пневматические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4×4, размер шин 13,5х20, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах
СКОРОСТЬ 65 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 400 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались

Предыдущая запись

Lockheed L-133 "Starjet" Дальний эскортный истребитель

Следующая запись

Koolhoven FK-58 Истребитель

ПохожиеЗаписи

Колесная бронетехника

Panhard 179 Бронетранспортер

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: Panhard 179 Альтернативное обозначение: AMD Panhard 179 TOE Начало проектирования: 1934 г. Дата постройки первого прототипа: 1934 г....

Читать далее

Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль

01.11.2021

«Braat» Overalwagen Армейский бронетранспортер

27.08.2021

Гарфорд-Путилов Пушечный бронеавтомобиль

02.07.2021
FIAT 604 Бронетранспортер

FIAT 604 Бронетранспортер

26.03.2021

Samochod pancerny “Wozniac-Walerus” \ “Powstaniec” Импровизированный бронеавтомобиль

20.02.2021

Marmon-Herrington Armored Car Mk.VIII Разведывательный бронеавтомобиль

09.11.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.