Crossley 6×6 Medium Armored Car Средний бронеавтомобиль

Логическим развитием направления британских трехосных бронеавтомобилей стало создание модели, сейчас более известной как Crossley 6×6 Medium Armored Car. В отличии от более ранних машин на шасси Crossley BGV данный образец получил полноприводную ходовую часть с колесной формулой 6х6. Предполагалось, что бронеавтомобиль будет использоваться в колониальных владениях — отсюда возникли требования к повышенной проходимости вне дорог. Кроме того, бронезащита получилась откровенно слабой, поскольку африканские и азиатские повстанцы не располагали крупнокалиберным вооружением.

На данной машине использовали модифицированную ходовую часть от грузовика Crossley с тремя ведущими мостами и задними двускатными колёсами на пневматических рессорах. Нагрузка на оси распределялась следующим образом: 1,8 тоныы на переднню ось и по 2,7 тонны на задние. Для улучшения проходимости вне дорог могли использоваться гусеничные ленты типа Overall, одеваемые на колеса задних мостов (в походном положении они укладывались вдоль бортов). Форма корпуса была частично соответствовала корпусу бронемашины Vickers Guy 6×4, отличаясь лишь в деталях. Броневые листы по-прежнему соединялись при помощи заклёпок. Толщина бронирования составляла до 8 мм. На машине устанавливался карбюраторный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 80 л.с., причем лобовые створки капота крепились вертикально. Расход горючего составлял 48 литров на 100 км, запас горючего — 113 литров.

Вооружение, состоявшее из двух 7,71-мм пулеметов Vickers, размещалось в полусферической башне, конструкция которой заимствовалась от более старых бронеавтомобилей Crossley M1923. Наблюдение за окружающей обстановкой велось через смотровые щели в корпусе защищенные бронестеклом и с помощью командирского купола на башне. Посадка осуществлялась через двери по обеим бортам корпуса. Экипаж машины состоял из 5 человек. Бронеавтомобиль комплектовался радиостанцией с «ажурной» антенной на четрыех высоких мачтах. Дальность действия на ходу составляла до 50 км и до 120 км на месте.

Единственный построеный прототип полноприводного бронеавтомобиля, построенный в 1929 году, был отправлен в Индию, однако из-за не решенных проблем с ходовой частью и трансмиссией дальнейших заказов на него не последовало.

Источники:
И. Мощанский «Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2», Моделист-Конструктор, Бронеколлекция №2 \ 1999
О.Хакер, Р.Икс, О.Меркер, Г.Цецшвиц «Танки» (справочник под редакцией Б.Шванебаха), издание 2-е, ГВИНО СССР, 1936 г.
Warwheels: Crossley Armored Car 6×4

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Crossley 6×6 Medium Armoured Car образца 1929 г.