Crossley 6x6 Medium Armored Car

Средний бронеавтомобиль


Логическим развитием направления британских трехосных бронеавтомобилей стало создание модели, сейчас более известной как Crossley 6x6 Medium Armored Car. В отличии от более ранних машин на шасси Crossley BGV данный образец получил полноприводную ходовую часть с колесной формулой 6х6. Предполагалось, что бронеавтомобиль будет использоваться в колониальных владениях - отсюда возникли требования к повышенной проходимости вне дорог. Кроме того, бронезащита получилась откровенно слабой, поскольку африканские и азиатские повстанцы не располагали крупнокалиберным вооружением.


На данной машине использовали модифицированную ходовую часть от грузовика Crossley с тремя ведущими мостами и задними двускатными колёсами на пневматических рессорах. Нагрузка на оси распределялась следующим образом: 1,8 тоныы на переднню ось и по 2,7 тонны на задние. Для улучшения проходимости вне дорог могли использоваться гусеничные ленты типа Overall, одеваемые на колеса задних мостов (в походном положении они укладывались вдоль бортов). Форма корпуса была частично соответствовала корпусу бронемашины Vickers Guy 6x4, отличаясь лишь в деталях. Броневые листы по-прежнему соединялись при помощи заклёпок. Толщина бронирования составляла до 8 мм. На машине устанавливался карбюраторный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 80 л.с., причем лобовые створки капота крепились вертикально. Расход горючего составлял 48 литров на 100 км, запас горючего - 113 литров.

Вооружение, состоявшее из двух 7,71-мм пулеметов Vickers, размещалось в полусферической башне, конструкция которой заимствовалась от более старых бронеавтомобилей Crossley M1923. Наблюдение за окружающей обстановкой велось через смотровые щели в корпусе защищенные бронестеклом и с помощью командирского купола на башне. Посадка осуществлялась через двери по обеим бортам корпуса. Экипаж машины состоял из 5 человек. Бронеавтомобиль комплектовался радиостанцией с "ажурной" антенной на четрыех высоких мачтах. Дальность действия на ходу составляла до 50 км и до 120 км на месте.

Единственный построеный прототип полноприводного бронеавтомобиля, построенный в 1929 году, был отправлен в Индию, однако из-за не решенных проблем с ходовой частью и трансмиссией дальнейших заказов на него не последовало.


BRITISH ARMOURED FIGHTING VEHICLES 1918-1939

Источники:
И. Мощанский "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2", Моделист-Конструктор, Бронеколлекция №2 \ 1999
О.Хакер, Р.Икс, О.Меркер, Г.Цецшвиц "Танки" (справочник под редакцией Б.Шванебаха), издание 2-е, ГВИНО СССР, 1936 г.
Warwheels: Crossley Armored Car 6x4


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Crossley 6x6 Medium Armoured Car образца 1929 г.

БОЕВАЯ МАССА7500 кг
ЭКИПАЖ, чел.5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6270
Ширина, мм2380
Высота, мм2880
Клиренс, мм260
ВООРУЖЕНИЕдва 7,71-мм пулемета Vickers в башне
БОЕКОМПЛЕКТ6000 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 8 мм
борт корпуса – 8 мм (?)
корма корпуса – 8 мм (?)
башня - 8 мм (?)
крыша - 5 мм (?)
днище - 3 мм (?)
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный, 6-цилиндровый, жиджкостного охлаждения, мощностью 80 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х6 с передними односкатными и задними двускатными колёсами
СКОРОСТЬ 80 км\ч по шоссе
7,8 км\ч (задним ходом)
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ240 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Использование текстового материала данной статьи допускается только при наличии активной ссылки.
В случае обнаружения ошибок и неточностей, а также при возникновения вопросов по авторским правам - просьба обращаться к администратору сайта.
(e-mail указан на главной странице)
©2016 www.aviarmor.net