Peerles Armored Car

Бронеавтомобиль


Во время Первой Мировой войны бронемашины Peerless (в переводе – “несравненный”), основой для создания которых послужили 3-тонные американские грузовики той же марки, стали известны как самоходные зенитные орудия, которые поставлялись британской и российской армиям. В этом качестве машины добросовестно несли службу вплоть до завершения боевых действий и были в скором времени отправлены на разбронировку, однако идея использовать американское шасси для сугубо военных целей осталась.

В конце 1918 года командование британской армии обнаружило, что парк армейских бронемашин весьма изношен и требует скорейшей замены и модернизации. Тогда основные усилия приложили к совершенствованию наиболее массовых машин типа “Lanchester” и Rolls-Royce, но в начале 1919 года поступило предложение установить корпуса от бронеавтомобилей Austin так называемой 3-й серии (из нереализованного российского заказа) на шасси 2,5-тонных грузовиков Peerless. Использование “родной” ходовой части от “остина” посчитали нерациональным из-за её сильной перегруженности.


Конструктивно бронемашина Peerless Armored Car представляла собой следующее. Ходовая часть сохранила колёсную формулу 4х2 с передними управляемыми колёсами и цепным приводом на двускатные колёса заднего моста. В целях повышения живучести ходовой части были применены бескамерные шины из жесткой резины, что крайне отрицательно сказалось на ходовых качествах. Бронеавтомобили также оснащались кормовым постом управления, поскольку замысел идти в бой задним ходом по-прежнему считался актуальным.

Корпус имел клёпаную конструкцию и собирался из катаных бронелистов толщиной от 3 до 8 мм. В передней части, под броневым капотом, размещался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Peerless мощностью 40 л.с. За ним находился топливный бак на 108 литров. Расход топлива на 100 км составлял 74 литра, так что радиус действия машины был весьма ограниченным.

В средней части располагалось отделение управления где находилось место водителя. Лобовой бронелист был выполнен двустворчатым с двумя смотровыми щелями. По бортам имелись ещё два прямоугольных смотровых люка, предназначенных для наблюдения за окружающей обстановкой. Как правило, бронемашины Peerless комплектовались двумя 8-мм пулеметами Hotchkiss, установленными в двух цилиндрических башнях по бортам ближе к корме корпуса. Общий боезапас составлял 3500 патронов. Экипаж бронемашины состоял из 5 человек. Какого-либо связного или радиооборудования не устанавливалось.

Изготовлением корпусов как и раньше занималась фирма Austin Motor Company, а окончательная сборка машин проводилась на предприятии в Бирмингеме в период с октября 1919 по январь 1920 года.

Машины типа Peerless Armored Car образца 1919 года отличались от Austin только более длинной базой шасси. Вместе с тем, полная боевая масса бронемашины составила 6800 кг, что было на полторы тонны больше, чем у того же “остина”. Как следствие, “пирлесс” обладал крайне низкой скоростью, проходимостью и маневренностью. Необходимость в таком бронеавтомобиле была вызвана усилившимися волнениями в колониях и, особенно, в Ирландии, где после революции лета 1916 года британцы были вынуждены держать большой воинский контингент, усиленный танками и бронемашинами. В марте 1920 года, когда находившийся там 17-й танковый батальон был расформирован, а его “остины” выработали свой ресурс, командование решило заменить их “пирлессами”. Пополнения прибывали очень оперативно и к концу следующего года в составе 3-го танкового батальона числилось 69 бронеавтомобилей типа Peerless, 34 Rolls-Royce и 10 танков. В основном они несли патрульную службу и в столкновениях с ирландскими боевиками участвовали не очень часто.

Когда 6 декабря 1921 года было объявлено о независимости Ирландии британцы решили предать новообразованной ирландской армии 7 машин, которые активно использовались до 1932 г. После списания шасси отправили на разбронировку, а башни сначала использовали при постройке трехосных бронемашин Leyland Armored Car 6x4 (1934 г.), а затем Ford Armored Car Mk.V (1940 г.). Тем не менее, один из “пирлессов” в 1940 году был отправлен в Корк Сити (Cork City) на борту корабля “Avronia” для усиления береговой обороны.


Карьера “пирлессов” в британской армии оказалась очень продолжительной. Некоторое время они ещё служили в Ирландии, а после отправки на родину их передали Territorial Armoured Car Companies (территориальное подразделение бронемашин) и ещё около 10 лет продолжали использовать для обучения личного состава.

К маю 1940 году, когда высадка немецкого десанта в Великобританию казалась неминуемой, два сохранившихся бронеавтомобиля отремонтировали и вновь ввели в строй – эти машины в составе 1st Derbyshire Yeomanry (1-й территориальный кавалерийский полк) ещё несколько месяцев использовались для охраны аэродромов. До настоящего времени сохранилось всего два Peerless Armored Car, один из которых выставлен в экспозиции танкового музея в Бовингтоне.


Впрочем, на этом история бронемашин на шасси Peerless не закончилась. После завершения Первой Мировой войны “пирлессы” появились в Греции, однако это были не британские поставки, а импровизированные броневики-транспортеры, предназначенные для выполнения полицейских функций. Вместо корпуса от “остина” на них ставили коробчатые бронекорпуса защищенные сверху лишь проволочными сетками от поражения ручными гранатами и камнями. Спустя несколько лет греческие машины прошли модернизацию – вместо сеток на них установили бронелисты.

В марте 1935 года, когда в армии и флоте вспыхнуло антимонархическое восстание, бронемашины “пирлесс” активно применялись против мятежников. Скорее всего, эти бронеавтомобили дожили до начала Второй Мировой войны, но до этого момента отследить их судьбу не удалось.



Источники:
О.Хакер, Р.Икс, О.Меркер, Г.Цецшвиц "Танки" (справочник под редакцией Б.Шванебаха), издание 2-е, ГВИНО СССР, 1936 г.
И.Мощанский "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2", Бронеколлекция МК №2\1999
Christopher F. Foss "The Encyclopedia of Tanks and Armoured Fighting Vehicles", Thunder Bay Press
Peerless Armoured Car (1915). Source:Dr Dan Saranga
Warwheels - Peerless Armored Car 1919
Timoney Armored Vehicles - Peerless Armored Car
Peerles Armored Car (четыре проекции)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Peerles Armored Car образца 1919 г.

БОЕВАЯ МАССА6800 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6120
Ширина, мм2240
Высота, мм2770
Клиренс, мм250
ВООРУЖЕНИЕдва 7,71-мм пулемета Vickers-Maxim или два 8-мм пулемета Hotckiss в башенных установках
БОЕКОМПЛЕКТ3500 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 10 мм
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
башни - ?
ДВИГАТЕЛЬ4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 40 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: четырехскоростная коробка передач, гидравлические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4x2, с задними двускатными колёсами и цепным приводом на заднюю ось, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 38-40 км\ч по шоссе
8 км\ч задним ходом
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ145 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net