Standard \ Napier Armored Car

Легкий бронеавтомобиль


В годы обеих мировых войн колониальные силы Великобритании, зачастую не имевшие никакой новой техники, вынуждены были импровизировать, и, надо отметить, получалось у них не хуже, чем в метрополии. Одним из таких пример может служить бронемашина на базе коммерческого автомобиля Standard британского производства.

Предположительно, для переделки использоваласт машина модели "S", одна из которых имелась в распоряжении британских войск, дислоцированных в Индии. Силами местных автомобильных мастерских была произведена бронировка как минимум одного шасси Standard и двух шасси Napier. Все бронемашины получили схожие бронекорпуса толщина брони которых предположительно составляла 3-5 мм. Крыша отсутствовала, что было вызвано двумя причинами – жарким климатом и сложностью установки башни (по всей видимости, неподвижная надстройка не удовлетворила военных). В боевом отделении, которое также можно было использовать для транспортировки нескольких солдат, устанавливался 7,71-мм пулемет Vickers или 7,92-мм пулемет Maxim. Различия между ними заключлись лишь в бронировке лобовой части капота.

Бронемашины Standard и Napier были переданы в 1915 году в состав 10th Armored Motor Battery и использовались в течении войны на территории штата Пенджаб, где на протяжении всего колониального присутствия британских сил сохранялась очень напряженная обстановка.



Источники:
Armored Cars WW1: Standard Armoured Car 'Indian Pattern'
Armored Cars WW1: Napier Armoured Car 'Indian Pattern'


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Standard \ Napier Armored Car модели 1915 г.

БОЕВАЯ МАССА~3000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм~4000
Ширина, мм~1800
Высота, мм~2500
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,71-мм пулемет Vickers или 7,62-мм пулемет Maxim
БОЕКОМПЛЕКТ-
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ корпус - 3-5 мм(?)
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, задняя ось ведущая, колеса спицованные с пневматическими шинами
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net