Armored Car Bedford

Колониальный бронеавтомобиль


Последними бронемашинами, созданными для волонтерского корпуса в Китае, стали несколько забронированных грузовиков Bedford. Что-либо определенное сказать об этих машинах сложно, поскольку точных данных об их конструкции не имеется. Предположительно, в течении 1940-1941 гг. было построено не менее двух машин на шасси грузовика типа WT.
Точно можно сказать, что ходовая часть бронемашин была двухосной и имела колесную формулу 4х2. Передние колёса были управляемыми и снабжались ободами для повышения проходимости вне дорог. Задние двухскатные колеса были ведущими.
Бронекорпус изготовлялся из листов катаной броневой (?) стали. Толщина бронирования могла составлять от 6 до 14 мм. На крыше корпуса устанавливалась коническая башня с двумя 7,71-мм пулеметами Vickers имевшими раздельное наведение. В бортах корпуса были сделаны небольшие лючки для наблюдения за местностью и стрельбы из личного оружия.

Бронеавтомобили на шасси Bedford приняли активное участие на финальном этапе боевых действий в районе Гонконга. По утверждениям западных источников, эти наполовину импровизированные машины полностью оправдали своё назначение и показали высокую эффективность. Впрочем, подробности их боевого применения пока остаются неизвестными.



Источники:
David R.Haugh "Armired Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles" 2006
Shanghai Volunteer Defence Force Armoured Cars
British Armoured Cars in Shanghai Concession


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛОНИАЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Armored Car Bedford образца 1940 г.

БОЕВАЯ МАССА~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕдва 7,71-мм пулемета Vickers в башне
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ_
БРОНИРОВАНИЕ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый, жидкостного охлаждения
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, передние колеса одинарные управляемые, задние колеса сдвоенные ведущие, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net