Vickers Guy 6х4 Armored Car (Indian Pattern)

Средний бронеавтомобиль


В начале 1930-х гг. для несения патрульной службы в северной части Индии был разработан бронеавтомобиль, базой для которого послужило шасси коммерческого грузовика Guy с колёсной формулой 6х4. Интересной бронеавтомобиля особенностью были односкатные задние колеса, что существенно снижало проходимость. Вместе с тем, в комплект входили резино-металлические гусеницы, надеваемые с случае необходимости на колесы задних мостов. Нагрузка распределялась следующим образом: 2,5 тонны на переднюю ось и по 3,87 тонны на задние. Кроме обычных пневматических шин было предусмотрено использование пуленепробиваемых колес, но в этом случае масса бронеавтомобиля возрастала с 8750 до 9250 кг.


На бронеавтомобиле устанвливался карбюраторный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. Поскольку машину предстояло эксплуатировать в специфическом климате Индии была разработана оригинальная форма лобового радиатора, ставшая совеобразной "визитной карточкой" Vickers Guy 6х4 Armored Car. Запас горючего размещался в передней части корпуса и составлял 100 литров, при этом двигатель расходовал 45 литров на 100 км движения по шоссе.

В целях унификации Vickers Guy 6х4 получил башню от бронеавтомобиля Vickers Crossley Armored Car M1926 c двумя разнесенными пулеметами. Хотя бронирование башни составляло всего 8 мм для использования в колониальных владениях этого посчитали вполне достаточным. Толщина вертикальных бронелистов корпуса не превышала 11 мм, горизонтальных - 6-8 мм. Наблюдение за дорогой водитель вел через небольшой люк со смотровой щелью в лобовом листе корпуса. Командир машины и пулеметчик могли пользоваться только обычными смотровыми щелями с бронестелками по бортам корпуса и в башне. Машина также комплектовалась радиостанцией со штыревой антенной, дальность действя которой на месте составляла 100 км, на ходу - до 80 км.


Испытаниях и эксплуатация этой интересной машины проходили не слишком успешно. Ходовые характеристики трехосного Vickers Guy оказались весьма низкими: машина с трудом передвигалась по пересеченной местности даже с гусеницами на задних мостах, использование радиостанции оказалось затруднительным, а ходовая часть обладала невысокой надежностью. В скором времени бронеавтомобиль был разбронирован и переделан в артиллерийский тягач.



Источники:
И. Мощанский "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2", Моделист-Конструктор, Бронеколлекция №2 \ 1999
О.Хакер, Р.Икс, О.Меркер, Г.Цецшвиц "Танки" (справочник под редакцией Б.Шванебаха), издание 2-е, ГВИНО СССР, 1936 г.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЯ
Vickers Guy 6х4 Armored Car (India Pattern) обр.1929 г.

БОЕВАЯ МАССА 8750 кг (с пневматическими шинами)
9250 кг (с пулестойкими)
ЭКИПАЖ, чел.6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм6580
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕдва 7,71-мм пулемет Vickers в башне
БОЕКОМПЛЕКТ6000 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 11 мм
борт корпуса - 11 мм
башня - 8 мм
крыша - 6 мм
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 75 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х4, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 50 км\ч по шоссе
8 км\ч (задним ходом)
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net