No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Колесная бронетехника Великобритания

Leyland Armored Lorry Армейский бронеавтомобиль \ бронетранспортер

adminobnov
09.09.2018
в Великобритания, Колесная бронетехника
0 0
0
0
Поделились
197
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

После вступления в первую Мировой войну Османской Империи (надо сказать, не по своей воле), у стран Антанты прибавилось проблем. Одной из главных целей кампании 1915 года стал Босфорский пролив, однако были и другие не менее значимые участки фронта, где в первую очередь пришлось проявить себя британским войскам. Великобритания давно стремилась утвердиться на Ближнем Востоке и в Африке, но до этого времени процесс шёл относительно медленно. И вот, настал час, когда у османов и немцев можно было отобрать если не всё, то очень многое. Правда, далеко не все африканские племена были согласны с приходом «новых хозяев» и в конце 1915 года в Африке началось ожесточенное вооруженное противостояние. Британцам явно недоставало тяжелого вооружения, но главное – местность располагала к широким действиям бронемашин, которым на Западном фронте не осталось места. Так было инициировано формирование 1st Armored Motor Battery, входившей в состав Motor Machine Gun Corps.
В состав этого подразделения должны были войти четыре бронированных грузовика Leyland, одна автомастерская, восемь обычных грузовиков и 18 мотоциклов. Наибольший интерес представляли как раз бронемашины, создаваемые специально для действий в условиях жаркого климата в качестве не только бронемашин, в классическом варианте, но и как бронетранспортеров.

За основу было взято шасси 3-тонного грузовика с колесной базой 13 футов 11 дюймов (4210 мм), который был более известен как «R.A.F. Type», поскольку нашел себе широкое применение в британских ВВС. Ходовая часть состояла из переднего моста с одинарными управляемыми колесами и заднего ведущего моста со сдвоенными колесами. Использовались бескамерные шины и подвеска на четвертьэллептических рессорах. Машины оснащались бензиновыми двигателями, которые развивали мощность 30-40 л.с. при 1000 об\мин. Трансмиссия включала 4-скоростную коробку передач.

Корпус собирался из листов катаной броневой стали толщиной от 4,76 до 6,35 мм. Броневой прокат поставлялся фирмой Beardmore. Компоновка бронемашины была классической: спереди находилось моторное отделение, а всю остальную часть занимал транспортный отсек, совмещенный с отделением управления. Средства наблюдения были весьма ограниченными. Водитель располагал лишь четырьмя небольшими лючками в лобовой части и по бортам кабины. В бортах корпуса также имелось по три амбразуры для стрельбы из личного оружия. Тем не менее, основную огневую мощь составляли два 7,71-мм пулемета Vickers, один из которых находился в граненой вращающейся башне на крыше транспортного отсека, а второй устанавливались в кормовом бронелисте корпуса. прочее оборудование включало фару дальнего света на башне и семафорную сигнализацию на крыше корпуса. Экипаж бронемашины состоял из шести человек, причем один из них выполнял обязанности второго водителя, обслуживавшего дублирующий пост управления.

Все четыре бронемашины Leyland отправились в Германскую Восточную Африку (колония состояла из территорий современных Бурунди, Руанды и большей части Танзании) в начале 1916 года. Одновременно с ними прибыло несколько бронеавтомобилей Rolls-Royce. Несомненно, что последние обладали гораздо более высокой боевой эффективностью, хотя практически не могли перевозить полезной нагрузки. Таким образом, наличие бронированных Leyland никакого влияния на ход боевых действий не оказало. Эти машины использовались в качестве обычных транспортеров, хотя как минимум одна из них была переоборудована в бронедрезину и участвовала в патрулировании железных дорог. После войны все Leyland были разбронированы.

Источники:
B.T.White «Tanks and other Armoured Fighting Vehicles 1900 to 1918», Brandford Press, London 1968

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Suzare-Berwick “Wind Wagon” образца 1915 г.

БОЕВАЯ МАССА ~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ~5000
Ширина, мм ~2000
Высота, мм ~2200
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ два 7,71-мм пулемета Vickers
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ Leyland, бензиновый, жидкостного охлаждения, мощностью 30-40 л.с. при 1000 об\мин.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4×2: передний мост управлемый, задний мост ведущий, колеса одинарные спицованные, шины бескамерные, подвеска на четвертьэллептических листовых рессорах
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались
Предыдущая запись

A7V Sturmpanzerwagen Тяжелый танк

Следующая запись

Focke – Achgelis FA.225

ПохожиеЗаписи

Колесная бронетехника

Panhard 179 Бронетранспортер

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: Panhard 179 Альтернативное обозначение: AMD Panhard 179 TOE Начало проектирования: 1934 г. Дата постройки первого прототипа: 1934 г....

Читать далее

Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль

01.11.2021

«Braat» Overalwagen Армейский бронетранспортер

27.08.2021

Гарфорд-Путилов Пушечный бронеавтомобиль

02.07.2021
FIAT 604 Бронетранспортер

FIAT 604 Бронетранспортер

26.03.2021

Samochod pancerny “Wozniac-Walerus” \ “Powstaniec” Импровизированный бронеавтомобиль

20.02.2021

Marmon-Herrington Armored Car Mk.VIII Разведывательный бронеавтомобиль

09.11.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.