Morris Light Reconnaissance Car

Легкий разведывательный бронеавтомобиль


В 1940 году парк бронемашин британской армии пополнился легким разведывательным бронеавтомобилем, разработанным фирмой Morris-Commercial Cars Ltd. Причиной его появления стали большие потери, понесенные Королевским танковым корпусом во Франции и Северной Африке, а также развернутый перед началом воны процесс комплектования разведывательными машинами кавалерийских и пехотных частей.

В качестве основы было взято шасси и отдельные агрегаты от легкого грузовика Morris, на которое устанавливался клёпаный корпус с рациональными углами наклона бронелистов в носовой части. Толщина бронирования составляла от 8 до 14 мм.

Ходовая часть имела колесную формулу 4x2 (задние колеса ведущие) и размер шин 9,00х16 дм. Передняя подвеска - пружинная, задняя - на листовых полуэллиптических рессорах. Трансмиссия включала сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач и механические тормоза. На бронемашине устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный двигатель Morris EK, рядный, жидкостного охлаждения. Мощность двигателя составляла 71 л.с. при 3100 об/мин., рабочий объем 3520 куб.см.

Вооружение разведывательного “морриса” было вполне типичным для тех лет: одно 13,97-мм противотанковое ружье Boys устанавливалось в лобовом бронелисте корпуса, пулемет Вren калибра 7,7-мм находился в одноместной башенке, с правой стороны которой монтировался дымовой гранатомет калибра 101,6 мм.


После непродолжительных испытаний бронемашина была принята на вооружение под обозначением Morris Light Reconnaissance Armored Car. Первая модификация (Mk.I) практически не имела отличий от прототипа, но второй вариант (Mk.II) оснащался полноприводным шасси с колесной формулой 4х4, что существенно повысило ходовые качества машины.

В небольшом количестве была выпущена модификация Mk.I OP – машина передовых артиллерийских наблюдателей. На неё была демонтирована башенка и установлены два артиллерийских дальномера. Всего, в период с 1940 по 1944 гг., было выпущено 2055 разведывательных бронеавтомобилей Morris.


Первые машины этого типа в конце 1941 года были отправлены в Египет, где их передали частям RAF (Королевских ВВС). Под обозначением Armoured Car Morris Type E они достаточно длительное время использовались для охраны аэродромов, патрулирования и ближней разведки. Часть машин оставили в метрополии, где их также привлекали для боевого охранения и патрульной службы.

Кроме британской армии Morris в 1942-1943 гг. были переданы на вооружение 12-го полка Подольских и 15-го полка Познаньских улан из состава 2-го польского корпуса. Эти подразделения принимали активное участие в боях на Ближнем и Среднем Востоке. В ходе высадки в Нормандии бронеавтомобили Morris LRC находились в составе 11-й и 12-й инженерно-саперных ротах 1-й польской танковой дивизии, а также в составе RAF. После завершения войны “моррисы” были отправлены на разбронировку в силу их технической устарелости.



Источники:
И.Мощанский "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2" ("Бронеколлекция МК" 1999-02)
Проекции бронеавтомобиля Morris Light Reconnaissance Car


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Morris Light Reconnaissance Car обр.1940 г.

БОЕВАЯ МАССА3710 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм3910
Ширина, мм2010
Высота, мм1830
Клиренс, мм170
ВООРУЖЕНИЕодно противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, пулемет Вren калибра 7,7 мм и дымовой гранатомет калибра 101,6 мм
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 14 мм
борт корпуса - 8 мм
корма корпуса - 8 мм
корма корпуса - 8 мм
башня - 8 мм
ДВИГАТЕЛЬMorris EK, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 71 л.с. при 3100 об/мин.; рабочий объем 3520 куб.см
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, механические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4x2, размер шин 9,00х16 дм, передняя подвеска пружинная, задняя на листовых полуэллиптических рессорах
СКОРОСТЬ80 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ234 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанции №19

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net