"Braat" Overalwagen

Армейский бронетранспортер


Официальное обозначение: Pantserwagen M39
Альтернативное обозначение: DAF Pantrado III, PT III, Pz.SpWg. L202(h), DAF M39
Начало проектирования: 1936 г.
Дата постройки первого прототипа: 1938 г.
Стадия завершения работ: построено 12 экземпляров.


Необходимость в бронированной машине, которая могла бы осуществлять охранные и связные функции, а также перевозить не менее 10 солдат возникла у колониальных властей Голландской Ост-Индии в конце 1930 гг. Поскольку в ближайшее время получить бронетранспортеры из-за океана не представлялось возможным голландцы решили приспособить под эти цели автомобиль Chevrolet COE колесной формулы 4х2. Работами руководил капитан-инженер Люк Роскотт (Lyuke Roskott). Шасси оставили без изменений, установив на него бронированную кабину, стараясь при этом придать листам брони рациональные углы наклона. Посадка и высадка солдат в открытый сверху транспотрный отсек производилась через прямоугольную дверь в задней части корпуса. Были предусмотрены следующие варианты использования :


- бронетранспортер; вооружался одним 6,5-мм или 7,71-мм пулеметом с жидкостным охлаждением, мог перевозить 15-16 солдат, несколько машин этого типа были приданы отдельному танковому батальону на о.Ява.
- разведывательный бронеавтомобиль; оснащался 2-3 пулеметами, поступили на вооружение 6-го кавалерийского эскадрона и участвовали в боях на о.Сурабайя в 1942 г.
- бронеавтомобиль ПВО аэродромов; одна из наиболее мощно вооруженных модификаций, помимо зенитной пушки .50 калибра на машине устанавливали четыре 7,71-мм пулемета Vickers, несколько таких машин были захвачены японцами в 1942 г. и затем переданы индонезийской армии, использовавшей их во время Войны за Независимость.
- бронеавтомобиль для флота; вооружался одной 37-мм пушкой прикрытой бронещитом или несколькими 7,7-мм пулеметами Vickers, они использовались в течении Второй Мировой войны и в Войне за Независимость 1945-1950 гг.


Фактически серийно удалось построить только две серии армейских бронетранспортеров, отличавшихся корпусами. Один из "морских" бронетранспортеров (или вообще единственный), оснащеный 37-мм пушкой, пытался сдержать наступление японцев на острове Сурабайя в марте 1942 года. Остальные машины активно использовались армией не только для переброски войск, и в качестве машин снабжения.

Накануне войны 16 бронетранспортеров Braat Overalwagen были приданы Механизированной пехотной роте трехвзводного состава общей численностью 150 человек. Учитывая вместительность этих машин с их помощью можно было перебросить в нужное место всё подразделение, однако высокая мобильность колониальными силами фактически не использовалась. Метрополия к декабрю 1941 перестала существовать как суверенное государство, поэтому в ряды KNIL набирали местных жителей, которые не горели деланием воевать за своих колонизаторов. Исход сражения за последнее голлансдкое владение был предрешен с самого начала и к марту 1942 года все Braat были либо уничтожены, либо захвачены японскими войсками.

После оккупации много машин после ремонта вновь вернули их в строй. Предположительно несколько Braat было передано ими индонезийским властям, которые в 1945 году попытались объявить о независимости бывшей Голландской Ост-Индии. В этот же период трофейная техника использовалась против австралийских войск.

В середине 1945 г., когда голландские колониальные войска вновь заняли Индонезию, несколько уцелевших Braat были переделаны в бронедрезины. Эту работу провели армейские мастерские в Джакарте, которые демонтировали изношенное шасси и установили корпуса на железнодорожную ходовую часть. Кроме этого, над транспортным отсеком появился съёмный щит, который защищал от солнца и ручных гранат. Штатное вооружение на бронедрезинах отсутствовало. Одна из таких машин, захваченных в годы войны за независимость, сейчас демонстрируется в военном музее в Джакарте. Остальные Braat, вернувшиеся к прежним хозяевам с помощью австралийцев, были вновь включены в состав колониальных сил. В течении 1947-1949 гг. эти бронемашины, среди которых был по меньшей мере один зенитный вариант, участвовали в боях против индонезиских повстанцев и впоследствии стали их трофеями.



Источники:
Overvalwagens! - Army Overvalwagens


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРМЕЙСКОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
Braat Overalwagen образца 1941 г.

БОЕВАЯ МАССА~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕот одного до четырех 7,71-мм пулеметов или 37-мм полуавтоматическая пушка (в зависимости от варианта)
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 10 мм
борт корпуса - 10 мм
корма корпуса - 10 мм
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х4; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ~40 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ~100 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net