 |
Официальное обозначение: Panceljarmu I
Альтернативное обозначение: 29M. Crossley pancelgepkocsi
Начало проектирования: 1928 г.
Дата постройки первого прототипа: 1929 г.
Стадия завершения работ: построно два экземпляра.
Параллельно с бронемашиной на базе Vickers на вооружение венгерской полиции поступил бронеавтомобиль 29M Crossley pancelgepkocsi с колесной формулой 6х4. Бронекорпус для него был разработан в Великобритании, причем проектирование велось с таким расчетом, чтобы этот элемент конструкции можно было установить на шасси грузового автомобиля. Всего было построено два бронеавтомобиля, причем для одного из них использовалась трехосная ходовая часть (часто указывается, что это был Crossley BGV), а для второго — двухосная.
Обе машины поступили в распоряжение полиции, однако армия также приявила к ним большой интерес. Венгерские 29M Crossley получили номера Р-2 и Р-3, причем первый из них был оснащен радиостанцией. Служба этих бронеавтомобилей продолжалась с 1930 по 1939 гг. В следующем году они были выведены из эксплуатации и разбронированы.
 |
 |
 |
 |
Источники:
Regia Mlitia Hungarorum: A 29 M. Crossley pancelgepkocsi
World War 2 in Hungary: Panceljarmu II.
A magyar hadsereg jarmuvei
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
29M Crossley образца 1929 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~8000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~5000 |
| Ширина, мм | ~2000 |
| Высота, мм | ~2500 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | два 8-мм пулемета Schwarzloze 7/12.M |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | ?/td> |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый, мощностью 50 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2 или 6х4: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
