No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Колесная бронетехника Италия

FIAT-SPA S37 Бронетранспортер

adminobnov
09.09.2018
в Италия, Колесная бронетехника
0 0
0
0
Поделились
524
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Официальное обозначение: FIAT-SPA S37
Альтернативное обозначение: Gepanzerte Manntransportwagen S 37 (italien), gep.M.Trsp.Wg. S37 250(i)
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускалcя в 1942 г., построено 150 единиц.

Успех использования разведывательных машин «Sahariana» на завершающем этапе сражений в Северной Африке позволил продолжить работы по полноприводным шасси в более широком направлении. Следующей моделью стал бронетранспортер S37.

Работа над БТР началась ещё в 1941 году, однако тогда более приоритетным считалось налаживание производства танков и бронеавтомобилей. Постепенно итальянское командование пришло к выводу, что подвоз амуниции и артиллерийских расчетов лучше возложить на специализированные бронемашины, обладающие противопульной зашитой и хорошими тяговыми характеристиками. Рассмотрев несколько вариантов Генштаб одобрил предложение фирмы FIAT, специалисты которой разработали проект бронетранспортера на базе шасси FIAT AS37.

Ходовая часть этой машины сохраняла колесную формулу 4х4 и имела все управляемые колеса с пневматическими шинами размером 11,25х24 дм. Подвеска колес передней оси была независимой, на спиральных пружинах, задние колеса оснащались подвеской на листовых рессорах. На бронетранспортер устанавливался 4-цидиндровым карбюраторным двигателем FIAT 18TL рабочим объемом 4053 см.куб., и оснащался жидкостной системой охлаждения. Двигатель развивал максимальную мощность 67-70 л.с. Трансмиссия включала карданный вал, 4-ступенчатую коробку передач и механические тормоза. Штатное вооружение отсутствовало, но была возможна установка 8-мм пулемета Breda 38 и радиостанции RF.3M.

Учитывая опыт боевого применения бронетехники в 1940-1941 гг. инженерами фирмы FIAT был разработан корпус, все бронелисты которого устанавливались под рациональными углами наклона. По всей видимости, определенное влияние на проект оказали немецкие бронемашины Sd.Kfz.221\222. При толщине бронирования от 6 до 8,5 мм бронетранспортер надежно защищался только от огня легкого стрелкового оружия и пехотных пулеметов. Внутри транспортно-десантного отделения можно было перевозить 8 полностью экипированных солдат или до 1000 кг полезной нагрузки.

После успешных испытаний прототипа S37, проведенных в начале 1942 года, с фирмой FIAT был подписан контракт на поставки серийной продукции. До конца года было выпущено 150 машин, большая часть из которых успела попасть на Африканский фронт. В частности, бронетранспортеры эксплуатировались в составе следующих боевх частей:

31° Reggimento carri (31-й танковый полк)

955° Sezione autoprotetti (955-я рота самозащиты)

1034° Sezione autoprotetti (1034-я рота самозащиты)

1118° Autosezione (1118-я автомобильная рота, входила в состав Divisione «Macerata»)

259° Autoreparto autoprotetti ()

LXXI° Battaglione motociclisti (71-й мотоциклетный батальон, входил в состав 6° Reggimento bersaglieri)

В сентябре 1943 года, после подписания перемирия с союзниками, уцелевшие S37 была захвачены немцами и впоследствии разделены между вермахтом и армией RSI. Несколько машин попали в состав 7.SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division «Prinz Eugen». В вермахте они обозначались как Gepanzerte Manntransportwagen S 37 (italien) или gep.M.Trsp.Wg. S37 250(i). Служба бронетранспортеров продолжалась вплоть до мая 1945 года преимущественно на территории Северной Италии и Югославии, где в последний год войны активизировались действия партизан.

Источники:
«Mussolini s Tanks» (Militaria 253)
Wikipedia: Fiat-SPA S37
Italie 1935-45: AutoProtetto S.37

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
FIAT-SPA S37 образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА 5500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2+8
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4900
Ширина, мм 1920
Высота, мм 2130
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 8-мм пулемет Breda mod.37 (нештатный)
БОЕКОМПЛЕКТ —
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ —
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 8,5 мм
борт корпуса — 8,5 мм
корма корпуса — 8,5 мм
крыша — 6 мм
днище — 6 мм
ДВИГАТЕЛЬ SРА 18VT, бензиновый, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочий объем 4053 куб.см., мощностью 67 л.с.
ТРАНСМИССИЯ карданный вал, 4-ступенчатая КПП (4+1), механические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х4: пневматические шины, подвеска передних колес — независимая на пружинных рессорах, подвеска задних колес — на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 52 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 725 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция RF.3M со штыревой антенной (нештатная)

Предыдущая запись

PZLInż.140 \ 4TP Легкий танк

Следующая запись

Koolhoven FK-57 Транспортно-связной самолёт

ПохожиеЗаписи

Колесная бронетехника

Panhard 179 Бронетранспортер

adminobnov
02.11.2021
0

Официальное обозначение: Panhard 179 Альтернативное обозначение: AMD Panhard 179 TOE Начало проектирования: 1934 г. Дата постройки первого прототипа: 1934 г....

Читать далее

Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль

01.11.2021

«Braat» Overalwagen Армейский бронетранспортер

27.08.2021

Гарфорд-Путилов Пушечный бронеавтомобиль

02.07.2021
FIAT 604 Бронетранспортер

FIAT 604 Бронетранспортер

26.03.2021

Samochod pancerny “Wozniac-Walerus” \ “Powstaniec” Импровизированный бронеавтомобиль

20.02.2021

Marmon-Herrington Armored Car Mk.VIII Разведывательный бронеавтомобиль

09.11.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.