Renault

Армейский бронеавтомобиль


Среди немногочисленных бронеавтомобилей японского производства выделялись два образца, базой для которых послужили европейские трехосные грузовики.


В 1928 году, в опытном порядке, был разработан и реализован проект установки бронированного корпуса на французских грузовой автомобиль Renault грузоподъёмностью 2,5 тонны. Возможно, аналогичное шасси было выбрано два года спустя при создании бронеавтомобиля Renault UR Type L. Ходовая часть этого грузовика состояла из трех осей, передняя из которых оснащалась одинарными управляемыми колесами, а задняя – двумя парами ведущих сдвоенных колес. Шины оставались пневматическими и, судя по всему, не протектировались вообще. Подвеска включала четвертьэллиптические (или полуэллиптические?) рессоры из металла. Сведений о силовой установке не сохранилось, но вероятнее всего машина могла оснащаться бензиновым двигателем мощностью 50-55 л.с., оснащенным жидкостной системой охлаждения.

Корпус собирался из двух больших секций. В первой размещался двигатель, система охлаждения и масляная система, причем лобовой радиатор закрывался нерегулируемыми створками клиновидной формы, установленные под небольшим углом. Рациональные углы наклона также получили только верхние бронелисты в носовой части корпуса и на корме. Лобовой бронелист во время движения на марше мог приподниматься вверх для улучшения обзора водителя. В боевых условиях наблюдение за местностью велось только через смотровые щели в корпусе. Посадка и высадка экипажа производилась через небольшие двери по обоим бортам корпуса. Помимо прочего, было предусмотрено два поста управления – передний и задний. Численность экипажа составляла 6 человек.

На крыше боевого отделения, которое было совмещено с отделением управления, устанавливалась одноместная башня в форме усеченного конуса. В ней находился единственный 6,5-мм пулемет Таишо Тип 3 (Taisho Type 3), представлявший собой японский вариант французского пулемета Hotchkiss.


Желание получить более мощную бронемашину повышенной проходимости (относительно её двухосных аналогов) не привело к положительному результату. При массе около 6 тонн улучшить в значительной мере ходовые качества не удалось, а вооружение было явно неадекватным. Тем не менее, в 1929 году было построено два опытных образца, которые после непродолжительных испытаний передали Кавалерийской школе. Здесь им была бы уготована участь учебных машин, если бы Япония не развязала новую войну против Китая. Главной целью стала Манчжурия, куда в конце 1929 года отправили обе машины. Подробности их боевого применения неизвестны.



Источники:
The japanese armour and other vehicles thread


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АРМЕЙСКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Renault образца 1929 г.

БОЕВАЯ МАССА~6000 кг
ЭКИПАЖ, чел.4-5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин-два 6,5-мм пулемета Taisho type 3
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борта - ?
корма - ?
крыша - ?
днище - ?
башня - ?
ДВИГАТЕЛЬкарбюраторный
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, передние колеса одинарные (управляемые), задние сдвоенные (ведущие), амортизация на пластинчатых рессорах, шины пневматические
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net