Samochod pancerny “Kresowiec”

Импровизированный бронеавтомобиль


Одной из самых удивительных бронемашин, созданных в годы Гражданской войны на территории бывшей Российской Империи, без всякого сомнения, был бронированный трактор Praga, более известный теперь под названием “Kresowiec”, что в переводе на русский означает “Пограничник”.


В конце 1918 года, когда Польша вела активные действия по расширению своих границ, наиболее сильное противодействие польским войскам и добровольцам оказало население Галиции (Западной Украины). Украинцы здесь находилсь в явном большинстве и чтобы склонить чашу весов на свою сторону требовалась артиллерия и бронетехника. Как можно понять, на заре становления польского государства всего этого катастрофически не хватало, поэтому приходилось надеяться только на собственные силы. В итоге, по инициативе инженеров В.А.Люцке-Бирка (Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk , в то время – коменданта технической обороны) и Витольда Аулиха (Witold Aulich) во Львове был разработан проект импровизированной бронемашины. По всей видимости с моторизацией в Галиции было совсем туго, так как для бронирования был выбран… моторизованный плуг-трицикл.
Данная сельскохозяйственная машина, носившая название Praga, была поставлена фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik в 1914 году и довольно длительное время использовалась по прямому назначению. На ней был установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 32 л.с. и простой аналог трансмиссии, включавший механическую 2-скоростную коробку передач. Место водителя располагалось ближе к управляющему колесу, которое находилось сзади.

Двигатель был вынесен вперед. В силу того, что машина предназначалась только для сельского хозяйства, подрессоривания колес на ней отсутствовало. Бронировку моторизованного плуга проводили при содействии железнодорожных мастерских и завершили в мае 1919 года. В силу конструктивных особенностей исходного образца бронемашина получилась откровенно оригинальной. Корпус коробчатой формы проектировался с расчетом на установку трех пулеметов. Два из них располагались сзади по бортам, третий – спереди. На крыше для лучшего обзора была поставлена наблюдательная рубка цилиндрической формы. Однако, необычный вид этой машине придавало бронирование двигателя, который заключили в большой цилиндрический кожух.


Самое интересное, что данных об участии “Пограничника” в боях за Львов не сохранилось. В первую очередь бронемашину готовили для борьбы с местным населением, которое покушалось на земли польских землевладельцев. Ничего подобного украинцы тогда противопоставить не могли, так что можно предположить, что некоторое время польской бронемашине сопутствовал успех. По словам Люцке-Бирка "бронеавтомобиль принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду" (Ogrodzie Pojezuickim), однако никакой другой информации о судьбе “Пограничника” найти пока не удалось.



Источники:
Janusz Magnuski, "Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918-1939", WiS; Warszawa 1993
Wielka Encyclopedia Uzbroenia 1918-1939 - Samochod pancerny “Kresowiec”


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМПРОВИЗИРОВАННОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
“Kresowiec” образца 1918 г.

БОЕВАЯ МАССА~7000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3-4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм7000
Ширина, мм3160
Высота, мм2860
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕтри 7,62-мм пулемета Максим обр.1908 г.
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптические прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 10 мм
борт корпуса – 10 мм
корма корпуса – 10 мм
крыша и днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬPraga, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 32 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 3х2, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИне устанавливались

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net