UNL-35
Легкий бронеавтомобиль
С началом Гражданской войны CNT (Confederacion Nacional de Trabajadores
— анархистская организация) и UGT (Union General del Trabajo
— социалисты) захватили верфи в
Валенсии. Столкнувшись с нехваткой оружия, они занялись производством
артиллерийских орудий, а также производством
бронемашин и бронепоездов. Металлургическая промышленность Валенсии
использовала свой обширный технологический опыт и знания из области
судостроения в производстве военной техники.
Машина была разработана советским военинженером 3 ранга Алымовым
Николаем Николаевичем (Старший группы ремонтников в группе Кривошеина,
награжден орденом Ленина) для Испании на основе советских ФАИ. Испанские
инженеры на основе законченного прототипа усовершенствовали проект.
Тренированный глаз может заметить различие между советским
ФАИ и испанским UNL-35. У испанского броневика башня была так сказать
«германская».
Броню составляли 8-мм плиты из качественной стали.
Было выпущено четыре различных варианта (включая «бронированную
скорую»).
Производство развернулось в начале января 1937 со скорость 5 штук в месяц, хотя в
1938 выпуск был сокращен из-за воздушных налетов, в результате чего
производство переместилось на мощности фирмы Amat в г.Эльда где производство было снова запущено в сентябре.
Производство продолжалось до апреля 1939, когда самолеты снова
разбомбили оборудование. Фактически было выпущено около 130 машин UNL-35
(некоторые из них были захвачены националистами). После войны, вплоть до 1950-х гг., эти бронеавтомобили выпускались мелкими партиями.
 |
 |
 |
 |
