Landsverk L-110 Колесно-гусеничная бронемашина

Официальное обозначение: Landsverk L-110
Альтернативное обозначение: Landsverk L110
Начало проектирования: 1933 г.
Дата постройки первого прототипа: 1934 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.

Колесно-гусеничная бронемашина L-110 является одной из самых малоизвестных в модельном ряду фирмы Landsverk. Информации о ней ещё меньше, чем о танке L-80 и фактически всё ограничивается только фотографиями.

Вполне возможно, что в 1935-1936 гг, когда прототип L-110 проходил ходовые испытания, была предпринята попытка применить накопившийся опыт по машинам с колесно-гусеничной ходовой частью. Однако, вместо танка на этот раз решили создать бронемашину, наподобие австрийского Saurer RR-7.

Гусеничная ходовая часть была заметно упрощена и вместо «ажурной» конструкции применили две тележки с амортизацией на листовых рессорах. Ведущие колеса цевочного зацепления размещались спереди, направляющие — сзади. Таким образом, компоновка L-110 отличалась от танковой — трансмиссий устанавливалась в передней части корпуса, а двигатель — в задней. В колесной часть оставили четыре колеса с пневматическими шинами, но подвеску заменили и теперь вместо пластин устанавливались вертикальные пружинные рессоры. Открытое сверху место водителья располагалось по продольной оси в центральной части корпуса.

Сейчас достаточно трудно сказать, что именно послужило причиной остановки работ по L-110. Не исключено, что проект закрыли в виду смены приоритетов.

Источники:
IMCDB — 1933 Landsverk L-110
Landskrona — Stridsvagn L-110

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОЙ БРОНЕМАШИНЫ

Landsverk L-110 образца 1935 г.