Marmon-Herrington Armored Car Mk.VII

Разведывательный бронеавтомобиль


Официальное обозначение: Marmon-Herrington Armored Car Mk.VII
Альтернативное обозначение: South African Reconnaissance Car Mk.VII
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект отменен в 1942 году в виду несоответствия ТТХ бронеавтомобиля текущим требованиям.


В 1942 году, когда завершалось производство бронемашин Mk.III, им на смену разрабатывали сразу несколько вариантов. В их числе значилась модификация Mk.VII, ставшая предпоследней в серии машин с передним расположением двигателя. В современных интернет-изданиях данные вариант "мармона" иногда идентифицируется как Fromac Armored Car, что не является правильным. Более корректным его названием является South African Reconnaissance Car MK VII или более просто - Armored Car Mk.VII.


Собственно, базой для новой машины стала не оригинальный вариант, а модификация Mk.IIIA, отличавшаяся демонтированной башней. Соответственно, был существенно ослаблен состав вооружения, но в данном случае этот не играло решающей роли, поскольку Mk.VII проектировался исключительно как разведывательно-дозорная бронемашина. В остальном конструкция значительных изменений не претерпела.

Ходовая часть имела колесную формулу 4х4. Передние управляемые колеса – одинарные, задние колеса – сдвоенные. Подвеска на листовых рессорах. Компоновка корпуса осталась стандартной. Спереди, под бронированным капотом, находилось моторное отделение, где размещался двигатель жидкостного охлаждения Ford V-8 мощностью 90 л.с. В походном положении лобовые створки капота открывались для обеспечения приемлемой вентиляции и охлаждения силовой установки. Также под капотом находились фары дальнего света, крепившиеся внутри на раме.

Боевое отделение было совмещено с отделением управления. Внутри размещались места для трех человек: водитель, командир и стрелок. По бортам корпуса крепился шанцевый инструмент, инструменты и запасные колеса. Посадка и высадка экипажа производилась через бортовые двери. Обзорность водителю обеспечивалась одним лобовым люком со смотровыми щелями. Командир машины вел наблюдение высунувшись по пояс из люка в крыше боевого отделения. Состав вооружения оказался более чем скромным: один пулемет Vickers калибра 7,71-мм установленный на кольцевой турели на крыше корпуса. После внесенных изменений по форме корпуса южноафриканский Mk.VII стал ближе к немецким бронемашинам серии Sd.Kfz.221\222, чем к своим более ранним вариантам.


Испытания единственного прототипа прошли в конце 1942 года. Впрочем, уже тогда было ясно, что обновленный "мармон" устарел в момент своего появления. К тому моменту южноафриканцы стали получать более новую американскую технику, но более важным событием стало появление значительно переработанной модификации Mk.IV, оснащенной пушечным вооружением. В результате проект был закрыт, а опытный образец разбронирован.


Источники:
Armoured Cars Marmon-Herrington


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Marmon-Herrington Armored Car Mk.VII образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССАоколо 5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, ммоколо 5000
Ширина, ммоколо 2300
Высота, ммоколо 2200
Клиренс, мм279
Колесная база, мм?
ВООРУЖЕНИЕодин 7,71-мм пулемет Vickers
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 12 мм
борт корпуса - 12 мм
корма - 12 мм
крыша - 6 мм
днище - ?
башня - 12 мм
ДВИГАТЕЛЬFord V-8, 8-цилиндровый, бензиновый, мощностью 95 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: ручная 4-ступенчатая КПП (4 скорости вперед и 1 назад), карданный вал, механические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х4: колёса одинрые, шины пневматические пулестойкие размером 9,75х19 дм, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м0,457
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция №19 с штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net