Marmon-Herrington Armored Car Mk.VIII

Разведывательный бронеавтомобиль


Официальное обозначение: Marmon-Herrington Armored Car Mk.VII
Альтернативное обозначение: South African Reconnaissance Car Mk.VIII
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, проект отменен в 1943 году в виду изменений требований.


Последним южноафриканским бронеавтомобилем с передним расположением двигателя стал South African Reconnaissance Car MK VIII, который также известен под сокращенным обозначением Armored Car Mk.VIII. Появление этой машины было связано с желанием разработчиков и армейского руководства получить новый вариант хорошо зарекомендовавшего себя "мармона" с лучшими боевыми качествами. Обеспечить это можно было выполнив три условия: усилить бронирование, усилить вооружение и улучшить подвижность машины. Впрочем, выполнить удалось далеко не все из них.


Работы по проекту начались в 1942 году. Базой была выбрана последняя, и наиболее удачная, модификация Mk.III. Ходовая часть осталась прежней с колесной формулой 4х4. Передние управляемые колеса – одинарные, задние колеса – сдвоенные. Подвеска на листовых рессорах.

Компоновка корпуса осталась стандартной. Спереди, под бронированным капотом, находилось моторное отделение, где размещался двигатель жидкостного охлаждения Ford V-8 мощностью 90 л.с. В походном положении лобовые створки капота открывались для обеспечения приемлемой вентиляции и охлаждения силовой установки. Также под капотом находились фары дальнего света, крепившиеся внутри на раме.

Боевое отделение было совмещено с отделением управления. Внутри размещались места для трех человек: водитель, командир и стрелок. По бортам корпуса крепился шанцевый инструмент, инструменты и запасные колеса. Посадка и высадка экипажа производилась через бортовые двери. Обзорность обеспечивалась люками со смотровыми щелями расположенными в бортах и лобовой части корпуса.

Основные изменения коснулись состава вооружения. Бронемашину оснастили 2-фунтовой (метрический калибр 40 мм) пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом Besa в башне увеличенного размера с объёмной кормовой нишей. Конструкция башни была выполнена таким образом, что её ниша также закрывала заднюю часть корпуса.


У испытаниям опытного образца Armored Car Mk.VIII приступили в 1943 году, однако эта модификация не получила поддержки у военных. Причиной тому стало появление Armored Car Mk.IV, успешно испытанного ещё в начале года и подготовленного к серийному производству. Кроме того, изменились требования – вместо 2-фунтового орудия было выдвинуто требование установить 6-фунтовое (метрический калибр 57 мм), что неизбежно вело к значительным доработкам в конструкции не только башни, но и корпуса. В результате проект отменили, а единственный образец разбронировали.


Источники:
Armoured Cars Marmon-Herrington


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Marmon-Herrington Armored Car Mk.VIII образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССАоколо 5000 кг
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, ммоколо 5200
Ширина, ммоколо 2300
Высота, ммоколо 2500
Клиренс, мм279
Колесная база, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 2-фунтовая (40-мм) пушка и один 7,71-мм пулемет Bren в башне
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯоптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 12 мм
борт корпуса - 12 мм
корма - 12 мм
крыша - 6 мм
днище - ?
башня - 12 мм
ДВИГАТЕЛЬFord V-8, 8-цилиндровый, бензиновый, мощностью 95 л.с.
ТРАНСМИССИЯмеханического типа: ручная 4-ступенчатая КПП (4 скорости вперед и 1 назад), карданный вал, механические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х4: колёса одинрые, шины пневматические пулестойкие размером 9,75х19 дм, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м0,457
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИрадиостанция №19 с штыревой антенной

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net