Baker Jumping Tank Бронеавтомобиль повышенной проходимости

В 1941 году, когда США ещё не успели вступить в Мировую войну, но уже активно наращивали собственную военную мощь, инженер Бейкер (Baker) предложил оригинальную конструкцию бронеавтомобиля, который сочетал бы в себе высокие ходовые качества и мощное вооружение. Подобные проектов всегда было достаточно, но в данном случае Бейкер решил использовать ряд необычных конструктивных решений.

Впрочем, первый вариант был предусматривал только полноприводная часть с независимой пружинной подвеской всех колес. Машина была полубронированной, орудие устанавливалось в средней части корпуса, а место водителя находилось слева от него. По всей видимости, этот проект не устроил потенциального заказчика, поскольку в скором времени была представлена в значительной степени переработанная версия бронемашины.

Второй проект больше соответствовал полноценному бронеавтомобилю. Помимо полнстью бронированного корпуса Бейкер разработал специальную башенную установку в которой могло размещаться орудие калибра 75-76 мм. Предполагалось, что машина будет использоваться как средство огневой поддержки наступающих войск, поэтому сектор поворота башни ограничивался сзади отделением управления, совмещенным с моторно-трансмиссионным отсеком. Изготовленный масштабный макет бронемашины наглядно показывал преимущества оригинальной ходовой части, за что в наше время она получила название Baker Jumping Tank («прыгающий танк Бэйкера»).

Не остановившись на этом в 1942 году Бейкер представил новый проект, основанный на ходовой части с колесной формулой 8х8. На этот раз шасси было разделено на две независимые секции с индивидуальной подвеской всех колес. Сведений о типе силовой установки и трансмисии найти не удалось, но можно предположить, что силовая установка располагалась в кормовой части корпуса. Средняя часть корпуса представляла собой бронированную коробку с двухскатными бортами, на крыше которой устанавливалась башня сложной формы с круговым вращением. В лобовом бронелисте башни устанавливалось британское 17-фунтовое орудие (судя по всему «прыгающий танк» собирались предлодить британцам). Основной «изюминкой» третьего проекта была возможность машины «приседать» при стрельбе, что в значительной мере улучшало устойчивость и снижало силуэт. Нечто похожее релизовали немецкие инженеры в своих проектов «транспортеров вооружений», хотя это сравнение будет не совсем точным.

Несмотря на детальную проработку всех проектов ни один из «прыгающих танков» не был реализован в металле. Сказался как невысокий интерес со стороны потенциальных заказчиков, так и высокая сложность конструкции бронемашин. Хотя работы продолжались ещё некоторое время Baker Jumping Tank остались только в виде эскизов и масштабных моделей.

Источники:
David R.Haugh «Armored Cars — An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles», 2006
Warwheels: Baker 4×4 «Jumping Tank» Armored Car

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ

Baker Jumping Tank