Baker Jumping Tank

Бронеавтомобиль повышенной проходимости


В 1941 году, когда США ещё не успели вступить в Мировую войну, но уже активно наращивали собственную военную мощь, инженер Бейкер (Baker) предложил оригинальную конструкцию бронеавтомобиля, который сочетал бы в себе высокие ходовые качества и мощное вооружение. Подобные проектов всегда было достаточно, но в данном случае Бейкер решил использовать ряд необычных конструктивных решений.

Впрочем, первый вариант был предусматривал только полноприводная часть с независимой пружинной подвеской всех колес. Машина была полубронированной, орудие устанавливалось в средней части корпуса, а место водителя находилось слева от него. По всей видимости, этот проект не устроил потенциального заказчика, поскольку в скором времени была представлена в значительной степени переработанная версия бронемашины.

Второй проект больше соответствовал полноценному бронеавтомобилю. Помимо полнстью бронированного корпуса Бейкер разработал специальную башенную установку в которой могло размещаться орудие калибра 75-76 мм. Предполагалось, что машина будет использоваться как средство огневой поддержки наступающих войск, поэтому сектор поворота башни ограничивался сзади отделением управления, совмещенным с моторно-трансмиссионным отсеком. Изготовленный масштабный макет бронемашины наглядно показывал преимущества оригинальной ходовой части, за что в наше время она получила название Baker Jumping Tank ("прыгающий танк Бэйкера").


Не остановившись на этом в 1942 году Бейкер представил новый проект, основанный на ходовой части с колесной формулой 8х8. На этот раз шасси было разделено на две независимые секции с индивидуальной подвеской всех колес. Сведений о типе силовой установки и трансмисии найти не удалось, но можно предположить, что силовая установка располагалась в кормовой части корпуса. Средняя часть корпуса представляла собой бронированную коробку с двухскатными бортами, на крыше которой устанавливалась башня сложной формы с круговым вращением. В лобовом бронелисте башни устанавливалось британское 17-фунтовое орудие (судя по всему "прыгающий танк" собирались предлодить британцам). Основной "изюминкой" третьего проекта была возможность машины "приседать" при стрельбе, что в значительной мере улучшало устойчивость и снижало силуэт. Нечто похожее релизовали немецкие инженеры в своих проектов "транспортеров вооружений", хотя это сравнение будет не совсем точным.


Несмотря на детальную проработку всех проектов ни один из "прыгающих танков" не был реализован в металле. Сказался как невысокий интерес со стороны потенциальных заказчиков, так и высокая сложность конструкции бронемашин. Хотя работы продолжались ещё некоторое время Baker Jumping Tank остались только в виде эскизов и масштабных моделей.



Источники:
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles", 2006
Warwheels: Baker 4x4 "Jumping Tank" Armored Car


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Baker Jumping Tank

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 76,2-мм пушка и два 7,62-мм пулемета Colt-Browning M1919A4
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬбензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ первый вариант: колесная формула 4х4, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на пружинных рессорах
второй вариант: колесная формула 8х8, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на пружинных рессорах
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, %?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ-

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net