T11 Armored Car

Легкий бронеавтомобиль


Очередным прототипом бронеавтомобиля, предназначавшемся для поставки армии США, стал Т11 Armored Car, созданный фирмой Four Wheel Drive Auto Company. По сравнению с машинами типа Т7 и Т9 того же класса этот образец казался более совершенным, поскольку при его создании использовалась полноприводная ходовая часть с колесной формулой 4х4. Корпус Т11 также производил более благоприятное впечатление – он собирался из катаных броневых листов толщиной от 4,8 до 11,2 мм при помощи сварки и клёпки, причем лобовой и кормовые листы имели рациональные углы наклона.

Компоновка бронеавтомобиля была не вполне стандартной – слева в передней части корпуса находилось место механика-водителя, справ от него был установлен курсовой 7,62-мм пулемет Browning.

За отделением управления находился боевой отсек, над которым была установлена башня оригинальной конструкции со спаркой 12,7-мм и 7,62-мм пулеметов Browning. Бензиновый 8-цилиндровый двигатель Cadillac и элементы трансмиссии находились в кормовой части корпуса, что в некоторой степени повышало их живучесть при обстреле с фронта и с бортов. Экипаж бронеавтомобиля состоял из 4-х человек.

Для дополнительной защиты передних колёс на бампере монтировались специальные бронещитки прямоугольной формы. По бортам, в средней части корпуса, были установлены два свободно вращаемых запасных колеса, а также шанцевый инструмент.

Первый прототип Т11 был готов в 1932 г. и в период с января по июль 1933 г. он проходил интенсивные испытания на Абердинском полигоне. При вполне хорошей проходимости по пересеченной местности у Т11 выявили множество проблем технического характера, связанные, в первую очередь, с ходовой частью и трансмиссией. Для их устранения требовалось время, однако армия США всё же выдала заказ на шесть машин модификации Т11Е1, постройка которых была проведена силами фирмы Marmon-Herrington. Бронеавтомобили поступили в ограниченную эксплуатацию и в скором времени были разбронированы.


В 1936 г. была представлена последняя модель – Т11Е2, которая отличалась доработками в плане улучшения охлаждения силовой установки, более простым в технологическом отношении корпусом и новым 6-цилиндровым двигателем Hercules WXLC-3, мощностью 115 л.с. при 2800 об\мин с пониженным передаточным числом. Кроме того, на бронеавтомобиле была установлена башня, ранее используемая на M2 Combat Car, хотя состав вооружения не изменился. В том же году Т11Е2 была отправлен в Абердин, однако армия отказалась принимать эту машину на вооружение.



Источники:
David R.Haugh "Armored Cars - An Encyclopedia of the World`s Wheeled Fighting Vehicles", 2006
Warwheels: Design, Development, Engineering and Production Of Armored Cars (1940-1944)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
T11 Armored Car обр.1932 г.

БОЕВАЯ МАССА4427 кг (пустого)
5108 кг (с полной нагрузкой)
ЭКИПАЖ, чел.3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм4623
Ширина, мм2184
Высота, мм2261
Клиренс, мм292
ВООРУЖЕНИЕодин 12,7-мм и один 7,62-мм пулемет Browning в спаренной установке
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯпулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 6,35 мм
борт корпуса - 6,35 мм
корма корпуса - 6,35 мм
башня - ?
крыша - 4,83 мм
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬCadillac, карбюраторный, 8-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 115 л.с. при 3400 об\мин запас топлива 151 литр
ТРАНСМИССИЯBrown-Lipe M325, механического типа с 6-скоростной КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 4х2, колеса одинарные, шины пневматические размером 7,25х20 дм или 8,50х20 дм, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ111 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, %?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м0,61
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net