Armored Car T23

Легкий бронеавтомобиль


В 1941 году военное ведомство США инициировало серию работ по созданию "истребителей танков" на колесном ходу. Суть этого процесса заключалась в том, чтобы получить боевые машины по огневой мощи и бронированию не уступающим танкам, но обладающими лучшими динамическими качествами. В конечном итоге такие машины могли быть одинаково полезны как для непосредственной поддержки пехоты, так и для ведения разведки. По крайней мере, так это представлялось в то время американским военным.


Главным поставщиком спецификаций выступило Tank Destroyer Command (Истребительное командование), оформившее требование для легкого колесного истребителя танков в июле 1941 года. В силу ниже описанных причин обычные танки на эту роль не подходили. Предполагалось, что бронеавтомобиль будет иметь низкий силуэт и оснащаться 37-мм пушкой, а также обладать высокой скоростью, высокой подвижностью, хорошей проходимостью по пересеченной местности и небольшой массой. Помимо этого сразу предусматривалась возможность "конверсии" в вариант с установкой зенитных пулеметов, транспортера для 81-мм миномета или транспортера амуниции.

В октябре 1941 года было объявлено, что TDC планирует заключить контракт с фирмами-разработчиками на постройку двух прототипов. В роли соискателей главного приза выступили фирмы Ford и Fargo Division, являвшаяся дочерней компанией Chrysler. Первый проект проходил под обозначением 37mm Gun Motor Carriage T22, второй стал известен как 37mm Gun Motor Carriage T23. В буквальном смысле это обозначение переводится как "моторизованный носитель 37-мм пушки". Параллельно фирма Studebaker выступила с частной инициативой, предложив собственный аналогичный проект 37mm Gun Motor Carriage T43. Все три машины получили ходовую часть с колесной формулой 6х6, одинарные колеса с пневматическими пулестойкими шинами и подвеской на листовых рессорах. Корпус собирался из листов катаной броневой стали. Компоновка была "танковой", с задним размещением силовой установки. Экипаж из 4-х человек находился в средней части корпуса. На крыше боевого отделения устанавливалась двухместная коническая башня со спаренной пушечно-пулеметной установкой. Различия между ними были лишь в деталях. Например, Т23 отличался меньшим объёмом корпуса, башней более простой формы и высокой надстройкой над местом водителя. Кроме того, углы установки бронелистов были несколько меньше, чем у Т22. Соответственно, прототипы оснащались различными марками двигателей и трансмиссий.


Одновременно с проектированием трехосных "истребителей" TDC и командование кавалерии решили, что для полноты картины им не хватает более специализированной легкой бронемашины. В результате фирмы Ford и Fargo получили новые заказы на постройку ещё двух прототипов на двухосном полноприводном шасси, которые теперь классифицировались как Armored Car. Опытный образец от Fargo представлял собой уменьшенный и массе (но не по габаритам), за счет отказа от третьего моста, вариант Т23. Бронеавтомобиль получили официальное обозначение Armored Car Т23Е1. Оба прототипа были представлены заказчику в течении апреля-мая 1942 года и отправлены для проведения тестов в Armored Test Board. По результатам испытаний победителем был признан трехосный Т22, который после серии доработок стал известным всем M8. Остальные менее удачливые конкуренты были впоследствии разбронированы.



Источники:
Chris Ellis, Peter Chamberlain "American Vehicles of World War Two". 1969


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Armored Car T23 обр.1942 г.

БОЕВАЯ МАССА?
ЭКИПАЖ, чел.4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм?
Ширина, мм?
Высота, мм?
Клиренс, мм?
ВООРУЖЕНИЕодна 37-мм пушка М2 и один 7,62-мм пулемет Browning Ь1919
БОЕКОМПЛЕКТ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯтелескопический орудийный и оптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - ?
борт корпуса - ?
корма корпуса - ?
крыша - ?
днище - ?
ДВИГАТЕЛЬChrysler, бензиновый
ТРАНСМИССИЯмеханического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬколесная формула 6х6: колеса одинарные, шины пневматические пулестойкие
СКОРОСТЬ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.?
Высота стенки, м?
Глубина брода, м?
Ширина рва, м?
СРЕДСТВА СВЯЗИ?

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net